當復古車型達到了一個時代的浪潮，情懷開始逐漸褪去，也就說明覆古車型慢慢走向了末路，如果再一味的模仿老車的造型，難免有些審美疲勞，本田作為走在世界前幾名的摩托車廠家，自然不會不會只賣情懷，推出了現代型咖啡復古車型“Neo Sports Café” CB1000R。
這臺CB1000R暫時還沒有進入國內，不過在國外公佈了售價，國外CB1000R的售價為16499美元，相較國外川崎的新Z900RS的17800美元售價，還便宜不少錢。
“Neo Sports Café”CB1000R，是一輛披著科幻外衣的復古車，CB1000R巧妙的把復古車元素融合到了現代車型設計之中，總體來說這輛車，你說它是復古車的樣子，沒有錯，如果你還說它算是現代科幻車型，同樣沒有什麼問題。
雖然整輛車的線條都很流暢硬朗，讓這輛車看起來很有感覺，但開鍋認為這個圓形的大燈才真正是神來之筆，當你點亮圓環的長明燈，會讓你感受到復古與現代感的交織。
迷人的單搖臂，讓這輛車的氣質直線上升，我猜討厭單搖臂設計的車友應該不多吧？
到了性能上，CB1000R可就更暴躁了，使用了上一代CBR1000RR，998cc水冷每缸四氣門的直列四缸發動機，最大功率為108.1kw/10500rpm，最大扭矩為104nm/8250rpm，併為這輛車做了重新調校，讓低扭更加提前，更加暴躁，更適合街道，CB1000R騎起來簡直就是一頭披著羊皮的狼。
電控方面同樣不錯，配有電子油門，並預設三種動力模式可調，普通模式、運動模式和雨天模式，當然也可以按照自己的駕駛習慣去調節這輛車的參數。
排氣和車架也做了調整，讓整輛車比老款足足輕了12kg，新款CB1000R只有212kg重，讓整輛車變得更加輕巧。
前減震使用SHOWA的41mm倒置可調減震，前剎車使用雙浮動盤，輻射對向四活塞TOKIKO卡鉗。
後減震使用SHOWA單筒可調減震，後剎車使用單盤256mm單向雙活塞NISSIN卡鉗，標配雙通道ABS。
如果CB1000R你選擇高配版，那就更厲害了，會升級原廠的快速換擋、電熱手把、金屬小風擋和一個駝峰等配置。
這臺CB1000R曾在2018北京國際汽車展覽會上，與新款金翼和XADV一起展出過，由此可以猜測出CB1000R，引入國內市場的幾率還是挺大的。
對於國內售價暫時還不得而知，不過考慮同時復古發排量的Z900RS，國內14萬的售價來看，CB1000R的售價應該不會差別大的過分。
本田 CB1000R 配置表
發動機形式：水冷 四缸 DOHC
實際排量：998cc
壓縮比：11.6：:1
最大功率：108.1kw/10500rpm
最大扭矩：104nm/8250rpm
油箱：16L
軸距：1455mm
座高：830mm
溼重：212kg
售價：國外售價16499美元
鍋語：對於這種新式的現代型復古街車，開鍋個人還是挺喜歡的，不光有復古的韻味，還有偏向於科幻的造型，性能同樣足夠強勁，最重要的是它有四個缸！對於這種現代型Cafe復古車，你喜歡嗎？
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