隨著賽道技術難度的增加，山地玩法的多樣化發展，長行程全避震山地車越來越受到市場的青睞。下面來看看Garda Trentino單車節上出現的6款長行程全避震山地車。
CUBE HANZZ 190
使用CUBE HPA輕量鋁合金打造而成的HANZZ 190，擁有190mm超長行程，作為一輛重力車型，強度是其第一設計要素。車身清晰可辨的魚鱗焊接標誌著其耐用高強度的設計取向，充滿剛勁之力。灰白的塗裝低調，全車內走線設計，清爽乾淨；不過沒有配備升降座管的HANZZ 190更接近於一輛古典自由騎/公園的風格。
Propain Spindrift
德國戰車Propain旗下的Spindrift擁有前後180mm行程，這個系列已經持續很多年了。無論是“自由騎”、“enduro耐力賽”、“山地公園風格”等等多樣玩法，用Spindrift這一輛車就夠了！180mm長行程提供穩定的下坡性能，但有並非是傳統自由騎設計。輕量級的車架和更加平衡的幾何構造令人愉悅。不像是現代廠商造就“mini版DH”一樣的暴力enduro車型，Spindrift更多地在兩者間做出最平衡的設計。
無論是搭配Formula Selva EX 180前叉、RockShox Super Deluxe Coil R後膽的的低配版或者搭配Fox Float 36 Factory RC2 Kashima 180前叉、CCDB（Cane Creek Double Barrel）彈簧避震的高配版，都可以盡情享受這輛車帶來的速度與激情。
Canyon Torque
YT Capra
圖上這輛並非標準市售版的YT Capra，而是贊助車手裡奇·施萊（Richie Schley）的個人專屬設定戰車。新款Capra在增加了車架行程之外，還有全新29er版本可選。升級內走線整體簡潔，車架底部、後下叉增加了出廠保護，防止砂石對車架的損傷。幾何方面，經過了四年市場的考驗，Capra的設計在今天看來仍不落伍，不過需要做些細微調整，新款車型reach值增大了12-15mm，並且增加了XXL尺碼。
Santa Cruz Nomad
在早前公佈新款Nomad時，大改的避震結構令不少車友感到意外。放棄原本橫置的後避震造型，下移後避震器，更低更長的連桿；每次更新迭代Santa Cruz總會把車架的結構設計推向極限， 沿襲速降車型V10的避震結構，讓全新的Nomad擁有更加犀利激進的風格。
Rose Soulfire
風險越高，質量越加重要。上述6輛車中，這是唯一一輛經過紅牛墜山賽檢驗過的自由騎山地車——2017年安託萬·比才（Antoine Bizet）帶著它，在維他州完成了處女騎。對質量看重的Rose Bike並沒有為Soulfire提供碳纖維車架的選擇，只有鋁合金版本，粗壯的鋁合金車架，堅固的主搖臂，Boost標準，主流27.5規格。這是一輛充滿樂趣且更加安全的現代自由騎車型。
出處 : pinkbike 作者 : Matt Wragg
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