汽車行業的快速發展，不僅是在外觀設計上日新月異，在配置上也是越來越豐富、越來越科技了。傳統的手剎操縱桿，現在已經很難看到了，幾乎被電子手剎所取代。
電子手剎工作原理上和傳統手剎相同，都是通過剎車片對剎車盤的摩擦來起到制動目的。不同之處是，電子手剎省去了車廂內的大量機械化裝置，取而代之的是一個小小的撥鈕。依靠集成在剎車卡鉗上的電動機來推動卡鉗活塞，完成制動工作。
說到這可能有些車主就有些擔心了，電子手剎撥鈕操作簡便，如果在車輛行駛中手剎被拉起了那豈不是很危險？畢竟，孩子在車內什麼東西他都覺得好玩，再或者是遇到一個不靠譜的副駕，這個情況的確有可能發生。
實際上，對於這個問題設計師們也是早有準備。對於電子手剎的操作判斷機制主要分為低速和高速。
如果車輛在低速行駛中，電子手剎被拉起，那麼電子手剎立即生效。如果是在車輛高速行駛中，電子手剎被拉起一下，行車電腦會判為誤操作。
而如果車輛高速行駛中電子手剎一直被拉起，車輛則會進入緊急制動狀態，啟動ABS、ESP等控制系統，以略小於全力剎車的力度對車輛進行液壓制動。當車輛接近停止狀態時，電子手剎再完成駐車制動工作。
對於低速/高速的判斷，根據車型的不同也會略有不同，有些車是3.5km/h、有的是7km/h，一般情況下都是在10km/h以下。
以此看來，車輛在高速行駛中，電子手剎被誤操作，長時間拉起後車輛就進入緊急制動狀態，這樣確實很危險。因為它不會判斷後方有沒有車，很容易造成追尾事故。如果是真的需要緊急制動，那電子手剎比起傳統手剎又好用多了。
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