在展品丰富的2018北京道路运输展上，开沃汽车展出了F85氢燃料公交车、W80纯电动客车、H10纯电动公交车三款车型，其中首次亮相的开沃W80纯电动客车吸引了众多参观者的关注。
W80车身的长宽高分别为8040×2450×3150/3300(带空调)mm，是一辆8米级的客车。该车主要定位于客流量中等的中短途客运线路，可用于通勤班车、定线旅游、商务接待、景区摆渡等用途。
黑色面板上的Skywell椭圆形标志可以点亮，在夜晚极具识别感。
得益于小巧的身材以及圆润的外观设计，W80第一眼看上去十分可爱。前脸大尺寸挡风玻璃与向中央收敛的黑色面板结合成一个整体，面板线条一直延伸到车身侧面，配合黑色隐藏的立柱设计，整车呈现出当下乘用车十分流行的悬浮式车顶效果。
车前大灯微微向上挑起，配有LED日间行车灯，造型很漂亮。尾部设计中规中矩，整体风格与前脸相呼应。
从侧面看，W80的后悬很短，轴距达到了4450mm，长轴距方便了电池组与行李舱的布置。
该车搭载开沃汽车自主研发的创源磷酸铁锂电池系统，电量193kWh，续驶里程可达300公里。为了保障电池的稳定性，整车尾部配备智能水冷系统。当温度过高时，控制器会自动输出信号启动水冷系统，有效保持电池温度不超标。即使电池发生意外起火，车辆也配有专用的灭火器第一时间扑灭火焰。
搭载一台型号为TZ430XSNL6的永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩1700N.m。电池、电机、电控均为开沃汽车自主生产，是国内为数不多自主掌握三电核心技术的新能源整车制造企业。三电的自主生产保证了车辆的最佳匹配，也为售后服务提供了便利。
打开车门，登上三级踏步来到车内。车内整体装饰风格较为豪华，采用木纹地板和皮座椅。可选配24-34个座椅，第一排座椅为三点式安全带。在每组座椅下方都设有两个USB充电口，方便乘客在旅途中补电。另外需要建议的是在新车内还是能闻到一些气味，这也是大多数国产车一直存在的普遍问题，今后希望能够加以改进。好在车辆内饰均使用阻燃材料，这一点挽回了一些分数。
仪表台还设有氛围灯
驾驶台采用环抱式设计，中央仪表板为一大块液晶屏，点亮后车辆的各种信息可以非常直观的显示出来，很有科技感。比较有趣的是转速表采用和车速表对称的逆时针旋转设计，和英国阿斯顿马丁跑车的设计如出一辙。
一键启动，方便智能。
换挡按键设置在驾驶员左手边的工作台上，最后一个闪电标志的按键是高压断电的一个备用开关，在紧急情况下驾驶员可以迅速断电。
换挡按键的后方为电子手刹和AUTO HOLD自动驻车的开关，AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动制动，即使在D挡或N挡也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，只需轻点油门即可解除制动，大大降低了驾驶员的工作强度。该项配置目前在乘用车还未普及，而开沃客车已将其设为标配，公交车型也都有装配。
在换挡按键的前方有一小块显示屏，显示的是车辆轮胎气压及温度，装配胎压监测系统可有效降低爆胎事故的发生。屏幕前面是ABS诊断、ASR驱动防滑系统、ESC电子稳定控制系统的开关，进一步保证车辆行驶安全。
仪表台左上方的这个小方盒是前碰撞预警的车内提示装置，通过车头保险杠上的4个雷达进行探测，重点在车辆泊车、进出站等起步停车过程中确保车辆安全。
仪表台右上方的小仪表可通过前挡风玻璃上的摄像头显示前方车距、车道等信息，拥有车距监测、前碰撞预警、车道偏离警告等多种功能，为车辆行驶保驾护航。
驾驶员右手侧的工作台上设有一个显示器，由于W80在车顶的前后左右均设置了摄像头，所以驾驶员可以在这个显示器上查看车辆360°的画面，有效帮助驾驶员观察车辆周围情况。工作台中间设有一个USB充电口，方便驾驶员充电。
根据2017年4月1日起实施的交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（简称JT/T 1094-2016），W80设置了一对上开式安全窗和一个安全门，此外还有驾驶员一键控制的破玻器，在发生意外情况时乘客可以有多个通道快速逃生。
此外，W80采用前盘后鼓式制动，制动气压达到1000kPa，而我国的行车制动气压普遍采用850kPa。制动气压越大，制动力就越大。
从车外走到车内一圈看下来，除了自主生产的三电系统，开沃W80最令人印象深刻的非全车配备的各式各样的安全配置莫属，用一句话形容就是“武装到了牙齿”。加上其他一些智能化部件，W80可以说是做到了驾驶员开的舒心，乘客坐的放心。
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