【侨报讯】由香港特区署理行政长官张建宗签署的《广深港高铁 （一地两检）条例》22日刊宪，正式成为香港法例，具体实施日期由运输及房屋局长以宪报公告指定。
香港特区行政区域界线不受影响
中新社报道，条例列明，高铁西九龙站内地口岸区，以及高铁香港段营运中的客运列车车厢，均视为香港以外并处于内地之管辖范围，行使内地法律实施管辖，包括司法管辖。
香港《文汇报》报道，例以多个平面图及附件清晰列明“内地口岸区”范围，包括西九龙站入境层、 离境层的划定区域，和月台层月台区域及有关连接通道，包括内地监管查验区、内地办公备勤区、离港乘客候车区、月台以及连接通道，连同日后新增月台等扩充部分。
至于高铁香港段上营运中的客运列车、包括在行驶中、停留中和上下乘客期间的客运列车的车厢，同样属于“内地口岸区”范围。不过，列车在石岗列车停放处内的期间，或在来往石岗列车停放处与西九龙站的行程途中，就不属营运中，故不属“内地口岸区”范围。
条例指出，除就保留事项外，“内地口岸区”的范围视为“处于香港以外并处于内地以内”，但香港特区行政区域界线不受影响。
“一地两检”完成程序
广深港高铁香港段始自香港西九龙站，全长26公里，由特区政府出资并委托港铁公司规划建设，工程目前已完成99.6%。广深港高铁香港段列车已于4月1日起进入试运行阶段，预计9月正式运行。未来经铁路由香港至广州南，将由现在的2小时缩短至48分钟。
香港特区政府于2017年7月宣布，特区政府与中央有关部门经过周详研究，并参谋深圳湾口岸模式后达成共识，决定采用“三步走”方式在高铁西九龙站实施“一地两检”。第一步：由内地及特区政府达成落实“一地两检”的合作安排。第二步：由全国人大常务委员会通过决定批准及确认合作安排。第三步：两地各自进行相关程序予以实施，在香港涉及本地立法工作。
香港特区立法会6月14日通过《广深港高铁（一地两检）条例草案》，22日刊宪后正式生效成为法律在香港实施。至此，广深港高铁“一地两检”条例草案在香港完成“三步走”程序。
这意味着乘客可在西九龙站内一次性地完成清关、出入境及检验检疫的手续，从香港通过高铁一站直达内地18个站点。
香港纳入国家高铁版图
随着广深港高铁香港段今年九月通车，香港将迎来高铁时代。
全国港澳研究会香港特邀会员、香港基本法澳门基本法研究会会员朱家健表示，“一地两检”把香港西九龙高铁站纳入国家高铁网络版图，香港不会成为高铁大门的“门外汉”。香港社会要审时度势，牢牢把握高铁带来的无限机会。
朱家健表示，从经济方面看，高铁带来的效益是可观的，高铁拉近了香港和内地多个主要城市的时间成本和距离感，有助于把香港纳入其他城市的“三小时生活圈”。
“单是西九龙高铁总站附近和地铁沿线的零售业和餐饮业直接受惠，百业将兴旺。”朱家健说，“一地两检”会为旅客提供便利，只需在一个口岸安检及办理出入境手续，而不用分别在深圳、香港两个口岸办理相似手续。（完）
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