還有一點柯迪亞克很實用的設計，一般的車型最多是8方向駐車雷達，而柯迪亞克則是12方向的，這樣就使得整個駐車形成了一個360度無死角的雷達探測，而在車內的中控屏上的駐車顯示也是用一種絲絲入扣的車輛虛擬影像來表現的，感覺上就類似真實的360度影像一樣，非常的好用。柯迪亞克的軸距達到了2791mm，這是一個標準的中級SUV，而它最大的特點就是，它是上汽大眾系列裡面這個級別的唯一的七座SUV，那麼7座SUV到底內部空間感覺如何呢？下面我們就趕緊一起圍觀一下吧。坐在第二排我們可以明顯的感受到2791mm軸距帶來的第二排的寬裕感。本人1.75的身高，腿據前排大概2拳的距離，頭頂大概1拳的距離。再加上第二排座椅可以調節，而且座椅得舒適度，以及長短都還是非常合適的，所以坐在第二排非常的舒服，有些坐轎車的感覺。為了方便第三排乘客的上下車，這排座椅是可以前後挪動並且4,6獨立放倒的。
斯柯達柯迪亞克，雖然它擁有大眾MQB平臺出身，但這並不足以讓它成為熱銷車型，且上汽大眾還在中國市場投放了大眾途觀L。在產品定位方面，柯迪亞克以大空間、性價比為賣點，這與雪佛蘭探界者很像。從賬面上顯示的數據來看，在低價高性價比方面，雪佛蘭顯然比斯柯達做的更到位。柯迪亞克入門級車型售價18.98萬元，而探界者低至17.49萬元，兩款車的價格差距達到1.5萬元。考慮到柯迪亞克的潛在消費者原本就是圖實惠、重性價比，其在價格上相比競爭對手沒有優勢，顯然不是個利好消息。
柯迪亞克將會搭載1.8T和2.0T兩款EA888動力總成，與之匹配的也是我們熟悉的7速溼式雙離合變速箱。這兩套動力總成最大功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩為300牛·米和350牛·米，與其對應的尾標將分別是“TSI 330”和“TSI 380”，同時柯迪亞克還有四驅車型供消費者選擇。柯迪亞克的主要競爭對手，將會是途觀L、漢蘭達、昂科威等尺寸較大的SUV車型，19萬的起售價，將會是柯迪亞克最突出的優勢和賣點。
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