夸克521
很多人认为发动机气缸水平对置有利于运转的平顺性和降低重心，但是不利于发动机的冷却和润滑了，因此润滑和冷却系统复杂，制造成本较高。他们认为这种发动机主要靠机油泵的压力，通过缸壁下方的喷嘴，将机油喷到活塞裙部和缸壁上，这种压力润滑，油面不需要高到与活塞平齐。实际上弯梁摩托车都是卧式机，也没见到润滑不充分的事情。水平对置发动机并没有润滑不到位的问题，解决好机油回流问题就好了。
机油的回流问题，共分两部分。第一部分是气缸盖凸轮轴室的机油回流，第二部分是活塞下部的机油回流。
先说第一部分：因为气缸是水平的，但是气门室的机油收集槽和机油回流道可以向下倾斜直通油底壳的，喷射到凸轮轴的机油回流问题是完全不必担心的，因为可以沿着倾斜的机油道流回油底壳。
然后第二部分，气缸的部分，活塞以下的机油回流问题，从速度来看活塞的运动速度比机油回流速度快多了，哪怕是普通直立L4机气缸裙部的机油还没等开始回流就会被活塞环给“刮”下来了，活塞环在向下刮的过程中，使得一部分机油被涂布到活塞上部气缸壁上，对压缩和排气冲程时的活塞和气缸壁接触面进行了润滑。而更大的一部分被直接刮回油底壳。所以活塞下部的机油“回流”也完全不是问题。压力润滑部位根本不用担心，跟四缸机是一模一样的。润画面还设置油孔油槽，机油压力给足就能胜任了。
水平发动机的润滑就从来不是什么问题。世界销量第一的摩托车，风靡全世界的本田HONDA Super Cub，50年来不仅行销了世界160余国，而且在15国16个点生产，自1958年问世到2014年3月间，“超级幼兽”累计产量超过了8700万台，是世界上卖得最好的摩托车，没有之一，这款车创造了摩托车史上的销售神话。
而这款销量最高的摩托车发动机是这样的，完全就是水平发动机，当然只是单缸，谈不上是水平对置发动机，毕竟连“对置”都没有，只是一个极为简单的单缸风冷发动机。
这款嘉陵70也差不多，口碑很好，同样是水平的发动机。
