善解人意162744393
对于这个问题，我们经常和客户进行争论，很多的客户认为机油通过放油螺丝放出来会比较干净一点，但是因为我们经常对汽车进行维护保养，其实抽油和油底壳放油，最干净的方式几乎都是用抽油机进行抽机油，会把机油抽得更干净
因为在我们进行抽机油的时候，是将抽油管插入我们的油底壳内，进行抽吸机油，而抽油机的抽油压力插入我们的油底壳内，进行抽吸机油，而抽油机的抽油吸力会非常大，可以直接将我们油底壳内，甚至发动机曲轴箱形成一个很大的负压，可以将我们有的课内的所有机油完全抽干净
我们甚至在抽油机，抽完所有机油之后，我们把车辆举升上来，拆开放油螺丝观察过，用抽油机抽过的发动机机油，在拧开放油螺丝之后，里面是没有一滴机油滴出来的
因为我们不同的汽车油底壳形状是不同的，有的油泥壳顶部会形成一个凹陷，将我们的机油装在里边，导致我们在更换机油的时候无法完全把机油排出来，所以我们通过抽油机进行抽机油，会将我们发动机内的废机油抽的更干净一些
其实我们经常在对汽车做保养，所以也有一些经验告诉大家，我们放机油也可以将我们的废油放得很干净
那么大家记住这一个方法：
我们在放机油之前，要保证发动机的温度达到正常温度，这时候我们由于机油温度升高，粘度就会变低，变得非常稀，这次我们放机油的时候，机油就会流的更快，流的更干净一些
蔡蔡汽车剖析
效果都差不多，发动机运行中都会产生一定杂质，所以机油里都有清洁成分，清洗下来一些油泥，一部分被机滤过滤留在机滤里，另一部分沉淀在油底壳里。从油底壳放油时部分油泥会随着废机油流出去，但是还有一部分沉积。而理论上真空抽的时候管口则可以接触到这些油泥，能吸的更干净彻底，但是实际操作中都是一插到底开抽，抽完都不动位置，清洁面积有限，所以效果反而没有直接放好。如果抽油时能够来回让管子在油底壳动一下就可以吸出更多沉积的油泥。
实际上是从油底壳放油还是抽油只要操作得当都可以达到很好的效果。而具体使用哪种方法主要还是看机油滤清器的位置。
像上图，迈腾的EA888发动机，机油滤清器打开发动机盖就能看到，所以不用举升机和地沟就可以轻松更换机滤，这样很方便，可以提高效率。
而像上图的EA211-1.4T的机滤则在下方，这样在更换机滤时就要将车升起，既然升起了那就一起把机油放掉吧。在大众的4S店最常见用抽油法放机油了。
现在很多人推崇抽油，认为抽油比放油彻底，放油螺丝经常拆卸会损坏油底壳，这都是想当然的说法，下面看分析：
上图是我朋友的车换机油时拍的，他的车托底把油底壳撞变形了，否则以这个位置来看可以轻松把废机油放完。不存在放不干净的情况。
至于说经常拆卸放油螺丝会损坏油底壳的我想说你这么怕伤车干脆别开了，供起来得了。几千公里拆一回都能损坏，汽车自己都不好意思了。
也有一些特殊情况，有一次一辆Q5换机油，它的油底壳是树脂的，放油螺丝也是树脂材料，而且需要专用工具，看到这情况他们直接给抽了，一来是怕拆坏油底壳和螺丝，二来也没有原厂的放油螺丝。
所以说抽油放油都一样，根据情况决定。只要按照操作规范来就行。这里提醒大家注意这两个问题：
1.如果从油底壳放油的话最好更换一个新的橡胶垫，毕竟橡胶容易老化，而且也不贵。
2.如果你的车去4S店保养最好别在休息室呆着，现场看看，这样他们操作起来更规范。我去保养车都是在场看，曾经看着维修工从地上捡起沾满尘土的抽油管直接插到机油口里开始抽油，都不带擦一下。虽说一丁点不会产生太严重后果，但我想大家都不希望自己爱车被这样对待吧。
我是故乡的云
你好，对于这个问题，我的答案是：用机器抽油和利用重力放油的话各有各的好处，可能大部分人习惯了利用重力放油这种方法，会认为这种方法比较好。以下从几点进行比较：
（1）通过重力放机油，残留在发动机内部的废旧机油量大约在20%左右，而通过高压抽机油残存量在10%-15%，所以还是用机器换机油干净。
（2）通过重力放机油的时间会比较长点，而且机油越多，时间越长。
（3）通过重力放机油，不会带走附着在零部件上的油泥，而机器抽油的话，抽油压力大可以吸附带走零部件上的油泥。
（4）使用成本。重力放机油投入少，机器抽油成本高。
总结：新车的话两种换油方法都可以，使用何种方法换油取决于4S店的设备投入。
汽车专业技师
1.从设计角度：
油底壳放油螺塞设置口就是用来放机油的，为了放油彻底设计上放油螺塞位置是油底壳最低位置，同时放油过程中能够利用放油重力带走沉淀在油底壳的油泥和机件磨损杂质。
这种不借助外力的换油方式叫重力换油法。
2.维修保养角度
2.1重力换油法的缺点换油时间长，换油不彻底，主要是残存在机油道的机油(残余留量10%-15%不等)。
传统的做法是：a，利用发动机离合器检修口，用外力转动发动机飞轮使残留在发动机油道的机油尽可能多的放出; b，发动机静置4个小时以上使机油充分流回油底壳从而流出。
同时要注意机油滤(俗称机油格)是残余机油的重要部位，为了提高换油效率利用重力法换油时机油滤应该拆掉。
安全事项：热车机油温度比较高因此换油时要等发动力冷却下来，以免烫伤。
2.2泵吸更换机油
如何提高维修保养效率?
利用泵吸换油的方法应运而生。
理想的泵吸口位置选择在油底壳放油螺塞位置。
泵吸的优点是换油效率高，换油比较彻底，新式换油泵可以计量换油的量。
泵吸时是否先拆掉机油滤，取决于泵的吸力，具体操作参见泵说明书。如果泵吸时不拆，那就泵吸结束后拆机油滤，泵吸力不大机油滤处还会残留少量机油。
安全事项：a，热车机油温度比较高因此换油时要等发动力冷却下来，以免烫伤。b，泵吸时泵不能长时间空载运转(具体参见泵使用手册)。
3.两种方法的比较
现实中一般会采用重力换油和泵吸换油结合的办法，延长泵的使用寿命。
泵吸的优点除了换油效率高外，更重要在于便利环保和节约成本。
3.1便利环保表现在废机油的机油回收集中收纳的便利性。
3.2节约成本
主要表现在机油不在更换期时的发动机本体机件(换活塞环等)维修时，泵吸滤清(高档的泵会装置回收机油滤清器)后的机油可以重复使用，从而节约维修成本，机油回收利用有利环保。
现实中，机油回收利用不利于维修单位赚取机油买卖。一般维修单位不采取机油回收，甚至故意让用户自我选择。
泵吸的这个优点也就没了！
凯腾聚知
您好我来回答您的问题，因为我从事发动机行业15年的关系，我建议你通过拆解油底壳放油螺栓的放油方式比较好，下面我来解释下为什么这样做。
泵抽
泵抽方式优点是速度快，但是抽不干净。因为残油会附着在零件表面，机油粘度越大流动越慢，再加上泵抽方式在最后快要结束时，由于抽油管长度和泵压的关系始终无法抽取到油底壳底部最浅的一层机油，等待一段时间打开放油螺栓会发现依然有残油流下来，所以泵抽方式并不可取。
油底壳拆解
很多具有专业知识并且爱干净有条件的司机会自己动手拆解，目的是放油的同时检查和擦拭曲轴箱，先拆放油螺栓进行放油、还要再将油底壳拆下，这么做当然没问题，效果很好，提升了机油流动速度、增加了流动范围，并且拆解油底壳10多个固定螺栓也不是什么难事。但前提是需要一个升降机（龙门架）、或者利用带有地沟的场地，而我们私家车主很难找到这些工具和场地，比较费时间、麻烦、埋汰，所以拆解油底壳也并不可取。
放油螺栓
放油螺栓放油比较简单，缺点还是因为机油粘度特性导致等待的时间较长，我们可以借助些工具效果事半功倍，比如油底壳内的残油已经不流动了，借助一个吹气枪对准机油尺套管内进行吹气作业。其次车主朋友们注意到没有，不同车型油底壳构造不同，比如宝马系列的放油螺栓就设置在油底壳正下方，这样的设计非常方便放油作业，另外类似长安SUV系列放油螺栓并不在最下方，而是设置在油底壳侧面，平行于最低面，这样由于水平的关系残余机油无法痛快地流出。方法是借用千斤顶顶起放油螺栓方向相反一侧的车身（或者在单个轮胎下方垫起硬物），使得车身向放油方向位置倾斜，利用重力原理可以清除油底壳的残油。
是否需要清洗发动机后再加新油？
理论上是这样的，如果放完机油不去冲洗发动机，加注的新油多多少少还是会变黑色，当然不至于那么太黑。这样的话发动机其实并没有彻底干净，如果经济允许的话，放完旧油后拧紧放油螺栓，再倒入一小部分新油（机油数量低于厂家额定数量就可以），发动机怠速几分钟即可，停车放掉残油再加入额定的新机油，虽然麻烦但是保养的效果非常彻底。
总结
自己的爱车需要我们的精心呵护，很多朋友长时间不换机油，总觉得没事一样开，岂不知时间越长机油越黑润滑失效、掺入的杂质进入曲轴后油封内，在曲轴与油封间高速运转摩擦导致脆弱的油封损坏而漏油等等很严重的问题。
所以我的建议还是通过放油螺栓来进行放油作业，再加上一些辅助方式可以缩短等待时间，希望我的建议能够帮助到您。
汽车大呲花
恶魔霸
这个放机油也是有发展过程的，在15年前汽车放机油是用油底的放油螺丝，再用盆接旧机油。后来汽保工具推出了油车、很多修理厂和4S店都是用油车接旧油。油车通常都是可以抽机油的，所以修理工就用油车抽油、油车抽油是把抽油管从插机油尺的位置插入发动机油底壳进行抽油。有些豪华车是没有机油尺的但是发动机上也会预留个抽油口。对于哪个更好从放油干净程度都是一样的。只是抽油不需要把车举起来更省力，特别是有些车机油滤清器是在发动机上部的，不需要举车就可以换机油。所以一些修理工为了自己省力就会说抽油抽的更干净。油车抽油看下图
随着时代进步现在又有更好的排油设备，那就是设备换油，设备换油也很简单就是在用油底螺丝放油的前提下、再通过机油滤清器安装位置用压缩空气进行吹除发动机油道里的残留机油，这样一台发动机可以多排出0.4一0.8升机油。很多朋友会顾虑那发动机油油道里没有机油再次启动发动机由于发动机油道里没有机油会增加机械磨损，不必担心这个设备是有预润滑的，可以再给油道注入新机油。图下为设备换油
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汽修老程
这主要是跟汽车设计有关。同时也跟4s店保养的方式和习惯有关，有些车型的放油孔并不是在油底壳的最低点，也就是说放油螺丝孔并不是油底壳折最低，直接用重力放油方式是放不进的因此只能采取用抽油机抽的方式来换油。
但是还有的车使用抽油机是抽不净的，机油尺孔内含弯曲结构设计，抽油机软管不能顺着插入油底壳。只能采取重力放油。
理论上来说，如果是在热车状态。重力放油相对要干净一些，但是如果放油螺丝和油底壳最低点存在着一定的高度差，仍然会有0.2到0.3升左右的机油是不可能被放干净。
实际上车有也不用过份的强调干净与否，由于机油滤芯的存在，即使些许的杂质也会被油机油滤芯进行过滤，不可能进入发动机的循环系统。
CMC神州车友俱乐部
在刚开始有车的时候，对车的各种保养都很在意，换机油是每次保养必不可少的项目。所以对于这个问题当初还真是深究过。
我们常见的换机油放机油方式都是油底壳放油，包括大多数4S店。就是把车用举升机举高或者把车开到地沟上面，打开车辆下部的放油口，让机油在重力作用下自然流出。
用泵抽是在从机油的地方放入管子，用机器往外抽。
这两种方式各有利弊。用泵抽会干净一些，因为部分机油因为发动机构造的原因不能自然流出。
油底壳放油的好处是如果机油里有一些杂质，可以一并放出。
现在还是多采用油底壳放油的方法更换机油。
不是姑娘
你可以在家中做个小实验，打满一盆水放置在窗台上用水管以引流的方式抽出盆内的水，不能再次翘起水盆看看是否能在不碰触水盆的情况下抽干净盆内的水，（答案不可能抽干净盆内的水）在水面低于抽水管头后会有空气进入水管，抽水压力减小导致无法抽出盆内剩余积水。
而放油螺丝设计在油底壳最低点只要放油时间略微延长一点，发动机内的残留机油量会相对于吸油小的多。
在更换机油前多行驶一段距离，使车辆温度达到正常值，热量使机油的粘稠度下降变稀，到达修理厂时能够更好的快速的放净发动机内的机油。
