網傳的段子說，在路上開車永遠不要去找貼了深色車膜的破爛麵包車的麻煩，因為，你永遠不知道從麵包車裡會下來多少帶著大金鍊子的彪悍人士。另外，最近發生的一件事也發酵的很厲害，一輛荷載9人的麵包車，在深色貼膜的掩護下，竟然超遠200%，足足拉載了27人，其中25人只是幼兒園的學生，這樣的校車，真是讓人瞠目結舌。
兩件不相關的事情，其實都與一個汽車裝飾品有關係，那就是汽車貼膜。細心的人可能會發現，目前街上跑的幾乎70%以上的小汽車，都貼了深色貼膜。關於買車後究竟要不要貼膜，貼什麼膜，深色膜還是淺色膜的爭論則一直沒有定論。
買車之後的第一件事情，當然就是對愛車裝飾一番，其中，最為主要的項目，就是貼膜，一般來說，4S店都會建議在車管所拍完定妝照、上完牌之後再去4S店貼膜，而貼膜這個項目，還是以所謂“xx大禮包”的形式贈送給車主，而且，還對外號稱是“原廠膜”，其實哪有什麼原廠膜呢？沒聽說過哪個廠商自己生產過汽車貼膜。
貼膜，自然是好處多多，要不然，這個裝飾項目也不會在我國如此盛行，而各個車主貼膜的主要目的也不盡相同，有些是為了隱私、有些為了安全、有些是為了隔絕紫外線、有些則是為了降溫，而無論是處於哪種目的，看上去自然是深色貼膜比較迎合需求。
針對這些需求，我們來看看，究竟貼深色車膜，是好還是不好。首先就是保護隱私，這點自然不必說，對於隱私保護，當然還是深色車膜要好一些，不然，上文提到的校車也不會如此猖狂，同樣也不會讓任何一輛貼了深色車膜的麵包車都顯得那麼可怕。起碼從外面看幾乎看到不車內的任何物件。
安全方面，有些車膜號稱是防爆膜，其言下之意，就是在發生交通意外時，這些車膜能夠很好的固定住玻璃碎片，避免對人造成傷害，其實呢，汽車玻璃並非普通的玻璃，即便遭受撞擊也不會散落成銳利的玻璃渣，二是那種鈍邊的小碎塊，即便不貼膜，也不會對車主以及車內乘客造成什麼損傷，況且，兩層鋼化玻璃之間的夾層，本身就能夠起到很好的固定作用。當然，貼了膜之後，或許固定效果更好，所以，姑且認為，對於安全性，也能夠起到一定的幫助。
相對以上幾點，深色車膜最大的劣勢，其實是對於行車視線的阻隔，比如在昏暗的狀態下，傍晚、地下車庫等地方，本身視線條件就不好，再加上黑色車膜的阻隔，正常觀察後視鏡都變得比較困難，雖然有些地區規定，貼膜畢竟留出三角窗便於觀察，但實際情況是，對於左邊後視鏡的觀察還好，對於右側後視鏡，那塊小三角窗的角度並不對，該擋上還是擋上了。
其次，對於選擇車膜，除了上述的一些功能之外，好的車膜還必須具備良好的透光率和清晰度。這裡，不要將透光率和清晰度定為正比關係，車膜的透光率，按照國家交通法規的相關規定，前擋膜的透光率要在70％以上，而目前市場上的很多膜，透光率只達到65％，有的甚至只有50％，而反光率在20％以上。
而透光率高並不等於清晰度高，因為清晰度主要是由製造膜的基材和製造工藝來決定的。有的膜雖然透光率很高，但是由於裡面除了隔熱層外又加入了吸熱劑或者大小不一的色素顆粒，使通過的光線產生漫反射和折射，從而影響清晰度。這樣的膜，當然也不能成為高質量的汽車貼膜。
所以，總結到這裡，深色貼膜真的有必要嗎？除了在保護隱私這一方面，相比淺色膜確實有優勢，但由於存在著巨大的安全隱患，因此也會顯得有些得不償失。有時候，坐進貼深色膜的車內，會有些壓抑感，而淺色車膜，顯然視線更為開闊，行車也會變得更得心應手一些。
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