美國政府15日發佈了加徵關稅的商品清單，將自7月6日起對中國進口的月500億美元商品加徵25%的關稅。來而不往非禮也，對於美國違反國際衣物對中國造成的緊急情況，中國在16日發佈了《關於對原產於美國的部分商品加徵關稅的公告》，決定對原產於美國的大豆等農產品、汽車、水產品等進口商品對等採取加徵關稅措施，稅率為25%，將於7月6日生效。
之前，財政部宣佈，自7月1日起，降低汽車整車級零部件進口關稅，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。而如今，中美貿易戰再次打響，再徵稅25%，因此7月6日後實際美國進口車的關稅增加為40%。
汽車產品在此次關稅調整受影響的包括越野車、小客車、貨車、變速箱及零件等等，燃油車、混合動力電動車（非插電及可插電）、純電動車等28項。
美國本土品牌首當其衝
本次關稅上調，首當其衝的當然是美國本土品牌，像雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、福特、林肯、克萊斯勒、特斯拉等車型，90%的美國本土車系都在其中，只有個別車型在國外生產。因此，此次關稅上調，對美國汽車企業的傷害是非常大的，關稅上調導致價格上漲，直接影響的就是銷量。
關稅上調，為何寶馬哭聲最大？
另外值得注意的是，本次關稅上調受影響的不僅僅是凱迪拉克、林肯、福特等美國品牌，更是涵蓋了在美國生產的其他國家品牌，其中就包括我們熟悉的奔馳寶馬。事實上，中國進口來自美國製造的整車中，德系車佔的比重是最高的，其中寶馬更是佔據了最大的份額，2017年中國總計進口187393輛寶馬，其中超過一半都是在美國工廠生產。
細數具體車型，寶馬X系列成了本次關稅上調的最慘的那位。目前寶馬SUV車型中，僅有小部分車型國產化了，而X4、X5、X6、X7等大部分車型都還是美國工廠生產的，而在美國生產的汽車都將受到此次關稅上調的影響，本來消費者就覺得就扣寶馬性價比低，競爭力相對較弱，那麼加稅對寶馬來說，更是暴擊。
相對於寶馬，奔馳受到的影響就小了很多，在SUV方面有GLE/GLE COUPE/GLE AMG，轎車方面僅有GLS/GLS AMG兩款車型，還有一款R級的保姆車，這些進口車型並不是奔馳的銷量主力，像C級、E級、GLC等主力車型都已經實現了國產化。
消費者會受益嗎？
關稅上漲，美國汽車價格必定會上調，從短期上來看，如果想買美國進口汽車，那麼勢必會付出更多的金錢，消費者並不受益；從長遠角度來看，美國汽車廠商可能會向政策低頭，向成本低頭，勢必多款車型將會國產化，在國內生產並銷售，相應產品的價格就會有比較明顯的降低，那麼消費者將會是受益的。
小結：會加速國產豪華品牌發展
根據乘聯會同級，2017年，中國對美國出口的汽車僅5.3萬輛，出口額僅為14.3億元，而美國對中國的出口量更是達到了28萬輛，出口額達130.7億元。本次關稅上調，主要針對的就是在美國生產的汽車，而廠商為了降低關稅成本，提升性價比，勢必會在國內建廠生產，加速國產化。
我們發現，目前進口的車型大都是豪華車型，關稅上調，必將影響其銷量。而目前，國產品牌都是在滿足家用，售價都是在十萬左右，正是缺少豪華品牌。關稅上調對進口豪華品牌來講，售價將會上浮10萬左右，而豪華車型更是這個市場的剛需。
對國產品牌來講，進口豪華品牌給的壓力小了，必定會發展國產豪華品牌，來滿足消費者對豪華車型的需求。所以，從一定程度上來說，這也推動了國產豪華品牌的發展。
閱讀更多 智電汽車 的文章
