在年初举行的2018北美车展上，丰田正式发布了全新一代Avalon，根据此前消息，全新一代Avalon（非官方中文名称：亚洲龙）将由一汽丰田进行国产。随着国产日期的临近，结合将于本月26日亮相的新皇冠，我们不妨简单分析一下丰田Avalon的国产形势，以及未来在丰田家族中的定位。
全新一代Avalon基于丰田最新TNGA架构打造，车身相比现款车型将会更加低矮，A柱倾角更大，车身线条趋于平缓。新车提供混动版和普通版两种车型，两种动力车型的造型有些许不同，其中混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横拉条设计，拓宽了前脸的视觉感受。普通版车型的前格栅内部由黑色网状材质填充，视觉效果更加凶狠。
内饰设计上，全新一代Avalon一改老款略显沉闷的风格，变得更加精致且富有科技质感，9英寸独立多媒体触控屏成为全场焦点，不仅造型美观前卫，内置功能也十分强大，集成导航、音频、空调系统，同时还支持苹果CarPlay手机映射。
动力方面，全新一代Avalon在北美市场提供3.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力两款发动机可选。传动方面匹配8速自动变速箱（普通版）和E-CVT变速箱。值得一提的是，新车还标配AVS自适应可变悬架系统，进一步提升了乘坐舒适性与行驶稳定性。
国产后的丰田Avalon会有哪些变化是车叔真正关心的。首先，在外观造型方面，全新一代Avalon采用与全新凯美瑞一脉相承的丰田最新家族式设计语言。虽然相比以往丰田车型显得有些激进，但由于全新凯美瑞的造型已经得到了消费者认可，因此丰田Avalon国产后也会保留海外版车型的设计。而在车身尺寸方面，海外版丰田Avalon长宽高分别为4978/1849/1435 mm，轴距为2870mm，比凯美瑞要大不少，按照丰田以往的惯例，相信国产后加长的可能性也不大。
动力系统部分，受限于国内日益严苛的油耗和排放法规形势，国产丰田Avalon不太会引入3.5L发动机版本车型，倒是全新凯美瑞上那台全球热销率最高的2.5L自然吸气发动机或许将被采用。除此之外，2.5L混合动力版本不出意外也将出现在国产车型上。至于是否会配备同属TNGA架构下的2.0L自然吸气发动机，考虑到全新一代Avalon不论从尺寸还是定位来说都要比全新凯美瑞高一些，现在还很难下定论。
最后一点，也是近一段时间网络上热议的话题，就是全新一代Avalon国产后的定位，根据丰田全球的定位，Avalon应该是处于凯美瑞和皇冠之间的位置，因此被很多人认为是锐志停产后丰田运动型中级车的最佳人选。然而结合目前已经掌握的信息来看，具备宽大车身尺寸，采用TNGA前驱布局以及科技质感极强的内饰，国产全新一代Avalon显然更加趋向于高端的定位，未来取代皇冠成为旗舰车型也不是没有可能。
车叔总结：反观即将发布的全新皇冠，是基于丰田TNGA架构下GA-N后驱平台打造的全新产品，同时搭载2.0T、2.5L、2.5L混动、3.5L V6等全套动力总成，并且外观造型也更为夸张和动感。如此来看，天生具备运动基因的新皇冠说不定会成为未来丰田家族中主打豪华运动的产品。
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