日系車具有省油耐開和舒適居家等特點，成為國內家用車市場的不二之選。日系車在國內一直深受消費者的喜愛，像本田、豐田、日產、馬自達這些日系車品牌在國內都是銷量大戶，在市場上風光無限。不過並不是所有的日系車都是那麼受歡迎的，也有一些日系車品牌銷量慘淡，下面就來看看混得最慘的5大日系車品牌。
三菱在國內的名氣並不小，說到三菱，很多人首先會想到的是三菱的發動機。三菱發動機曾經在國產車中的佔有率超過50%，至今依舊有很多國產車還在使用三菱的發動機。然而三菱的車子在國內卻沒什麼銷量，目前廣汽三菱旗下僅有歐藍德、勁炫、帕傑羅這三款車，廣汽三菱去年的總銷量僅11.7萬輛。
鈴木曾經是國內市場上的四大日系車品牌之一，不過最近幾年鈴木每況愈下，去年全年才賣出了8萬多輛，在日系車品牌中屬於墊底水平。受到合資品牌市場的擠壓，鈴木的銷量現在依舊還在暴跌。自昌河鈴木解散之後，長安汽車又宣佈將與鈴木解除合作關係，這意味著鈴木或將退出中國市場。
斯巴魯是一個很小眾的日系車品牌，由於沒有實現國產，所以在國內的知名度很低。斯巴魯的質量非常可靠，它的水平對置發動機和四驅系統更是讓很多人為之痴迷。堅持進口的斯巴魯這些年看似與世無爭，其實憂心忡忡。2017年，斯巴魯在華銷量僅3萬輛，銷量出現了有史以來的嚴重衰退，現在的日子並不好過。
作為日產旗下的豪華品牌，英菲尼迪各方面的實力都很強，不過在國內卻不怎麼受待見。英菲尼迪去年在華的總銷量僅2.9萬輛，在豪華品牌中排名倒數。英菲尼迪進入國內和東風汽車成立了東風英菲尼迪這一合資品牌，雖然價格門檻降低了，但由於知名度太低，沒有人願意買它的單。
跟英菲尼迪情況相似的是謳歌，謳歌是本田旗下的豪華品牌，這個品牌最早是針對北美市場推出了，謳歌在北美市場的表現堪比奔馳與寶馬。然而進入國內後，謳歌也出現了水土不服，被看好但賣不好。謳歌去年的總銷量為1.6萬輛，對於這麼一個有實力的汽車品牌來說，這點銷量實在是有點拿不出手。
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