據華盛頓新聞了解—F-35戰鬥機終於在其發展階段結束了，但是美國國會的一個監督機構警告國防部，在確定它解決了所有關鍵技術問題之前，不要轉向全率生產。
美國政府問責局(Government Accountability Office)在6月5日的一份報告中表示，F-35聯合項目辦公室計劃在2019年10月就是否轉向全速率生產做出決定，但計劃將某些關鍵技術缺陷推遲到那之後。
這可能會使整個項目更加昂貴。
“在衝過終點線的過程中，該項目做出了一些可能會影響飛機性能、可靠性和可維護性的決定。”具體地說，項目辦公室計劃在全速生產後解決一些關鍵的缺陷。“在開發程序之外解決這些缺陷可能會增加併發性成本。”
政府問責局建議F-35 JPO在全速生產前解決所有關鍵缺陷——JPO同意這一建議，並表示將繼續執行。
然而，理解“解決”在這種情況下意味著什麼是重要的。
“全面生產決策將包括對SDD(開發階段)和IOT&E DRs(缺陷報告)的評估，以及對SDD後行動的後續改進DRs。”
儘管JPO將採取措施解決所有的關鍵缺陷，但有些問題可能需要以後的工作才能完全修復。
美國的採購計劃通常要求問題得到“解決”，因為它“為國防部提供了開發替代解決方案的更大靈活性，而不是技術修復”。
f - 35的下一個階段
GAO的報告也批評了JPO的新計劃，該計劃對4個後續的現代化建設，告訴國會的觀眾，它應該考慮為該階段的項目保留資金，直到JPO提供完整的細節，包括獨立的成本估算，最終的收購策略和測試計劃。
去年F-35項目執行文官馬特·溫特宣佈，JPO將在名為“持續能力開發和交付”(C2D2)的Block 4項目中，尋求快速、敏捷的軟件現代化道路。C2D2背後的推動力是政府不斷開發、測試和交付新能力，而不是每隔幾年就進行一次傳統升級。
然而，直到2019年3月，一個完整的商業案例才會最終敲定，儘管五角大樓已經要求在2019財年為Block 4開發項目撥款2.78億美元。
報告指出:“因此，國防部要求在項目擁有第4區塊的商業案例之前一年多的時間裡為現代化提供資金。”
首先，它計劃為Block 4開發使用“政府擁有的開放系統體系結構和獲取數據權”，這可能在F-35的整個生命週期中增加競爭，使升級平臺變得更容易、更便宜。
該機構在報告中稱，C2D2戰略可能“比傳統的收購方式更能縮短交付能力的時間框架”。
閱讀更多 軍備分析 的文章
