产业链上那些骗补的、劣质的企业都将淘汰出局，但一批具备实力的企业会加紧扩产，通过调整升级产品结构，加快高性能电动车新品的市场投放。
最新一笔重磅投资出自长安汽车。据南京市经信委网站最新消息，6月19日上午，投资额达200亿元的长安汽车南京江宁新能源车项目在江宁开发区开工建设。据悉，这是长安汽车南京基地转型升级的重要支撑，将成为长安汽车新能源车产品的重要研发、生产基地。
长安新能源汽车项目开工公告
相比之下，此前宝能的新能源车项目投入更为庞大。今年3月，宝能新能源车生产基地在陕西西咸新区开工建设，项目总投资达400亿元，规划产能为100万辆（一期50万辆）新能源车及配套零部件，整车及零部件项目的达产产值将超千亿。
宝能新能源汽车项目揭牌仪式
从战略投资观致汽车，到加速布局新能源车产业，以宝能自己的“小目标”看，就是力争用10至15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。
吉利今年两次大手笔投资新能源车项目也引来高度关注。
一是吉利计划在长兴投资建设新能源车项目，总投资达326亿元，包含了年产60万台新能源变速器项目、年产30万辆新能源车项目。紧随其后，杭州湾新区官网又披露，吉利项目群在宁波杭州湾新区破土动工，据悉，该项目总投资近300亿元，项目内容包括新能源车制造、高技术研发等。
吉利新能源汽车项目
据不完全统计，2018年上半年，仅是对新能源整车的投资项目涉及金额就超过了2000亿元。而除整车企业在加速、加码投资外，上游的锂电池企业也集中于6月份披露了各自的扩产计划。
先看一组最新的机构调研统计数据，6月份以来，机构对新能源车产业链上的29家上市公司进行了调研。
作为锂电隔膜领域的龙头企业，星源材质在6月19日接受机构调研时表示：目前公司在建产能主要为常州星源8条湿法生产线，总设计产能为3.6亿平方米，一期预计将在2018年底投产，二期预计将在2019年底投产。
国轩高科在6月14日的调研中也表示：合肥升级版三元方形铝壳及软包电池产线目前均进展顺利，其中首条三元电池产线计划于7月投产，其余产线将于四季度陆续投产。
对于动力电池行业的现状，多氟多认为，今年受结构性过剩及补贴退坡影响，行业正加速洗牌，集中度将大幅提升。同时，对于近几年的电动车市场，公司也表示，随着新车型在2019至2020年密集推出，电动车销量有望超预期。
根据中汽协6月发布的最新统计数据，今年5月，国内新能源车销量突破10万辆，同比增长125.6%。
“2018年是新能源车动能转换年，尽管已进入传统销售淡季，但5月份的市场持续发力，预计随着6月新规的实施，部分续航和电池性能指标较高的电动车新车会大批量投放市场，6月的新能源车市场仍将实现可观增长。”
汽车行业研究人士表示，补贴新规的实施，将推动动力电池产业的技术升级和能量密度水平快速提升，从而推动高质量发展。
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