每年五六月份一定是畢業季的熱潮，這時汽車圈一定會颳起一陣種草入門車的旋風。還記得幾年前引發人們討論的一大問題：‘畢業買車真的有必要嗎？’當初也是引發不小爭論，如今再看，這個話題彷彿已經不能成為“話題”，且先不說有沒有必要，就當下人們的生活水平和各大車企各種大幅度推出的花樣優惠來看，畢業季購買入門車對於不少家庭來說已經沒有那麼困難，而買什麼車顯然成為最為關鍵的一環。雖然國內消費者對“大”情有獨鍾，不過仍然有不少消費者對A0級轎車情有獨鍾。
其中大眾POLO顯然成為人生第一款車的選擇之一。這個自1975年問世的POLO到現在已經有著近五十年曆史，縱向圍觀車型年輪史，處於壯年的POLO生命力旺盛，它也一直被視為經濟適用型入門同時兼併舒適性+安全性+可靠性的車型，而第六代POLO依然成為年輕人的選擇。
作為全新的第六代車型，新款POLO和傳統的大眾套娃臉沒有太大的變化，不過略有不同的是它採用了大量的線條運用，可以說是把線條的作用發揮到了極致。另外關於前大燈低配版的Polo仍然是氙氣大燈，不過高配版車型則採用了全新的LED大燈，相信這一點的改變會吸引更多的消費者。
或許是為了更加適應市場需求，全新的POLO空間相對更大一些，長寬高分別為4053/1751/1446mm，軸距相比現款車型增大94mm，達到2564mm，可以看出新款大眾POLO遠比舊款車型空間大，同時這樣的尺寸已經接近高爾夫2578mm，可以說這是史上最大的大眾POLO了。其尾箱實際上比福特福克斯要大一些，同時三門版被取消只保留了五門版車型。看著第六代Polo，總有一種醜媳婦熬成婆，孩子終於長大了大感覺！
作為有大眾 MQB AO級平臺打造而來的第六代全新大眾POLO不僅在外觀、內飾配置上做了不少的改變當然最重要的還是空間上的變化吧。
不過動力上卻差強人意，搭載高低兩款不同版本的1.0L三缸發動機，最大功率分別為48K ·W最大扭矩95N·m/55K·W最大扭矩95N·m；不得不說動力有點弱，不過換個角度想也是非常省油的。以及兩臺裝載1.0TSI（85kW/175Nm、70kW /95Nm）發動機車型。
自2015年起，SUV市場形勢大好，汽車不論是合資還是自主品牌銷量節節攀高，各家都順應市場需求不斷推出SUV新產品，日子也過得相對滋潤。反觀轎車市場卻面臨極大的壓力，不僅A00級別的微型車市場受到影響，就連A0級別的小型車也受到一定波及。雖然如此，大眾POLO仍然是值得肯定的，在2017年POLO全年銷量達到了17.5萬輛，對於這個價位的小型車來說，這個銷量簡直可以用恐怖來形容。而第六代全新大眾POLO顯然是有備而來，在經過從外觀到內飾到空間和動力的改變，估計真愛粉兒不會少，只是久久不上市還真是吊人胃口啊！
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