2019款改款鈴木吉姆尼，要在今年夏天在不少國家上市了，今年的7月5日將在日本帥先上市，這款方方正正如同小奔馳G的越野車，可不像奔馳G那麼貴，而且真的可以開出去越野，新款的顏值也加強了很多，在城裡開也很可愛漂亮。
現款吉姆尼比起現款，新款吉姆尼更方了，似乎更多吸收了Jeep牧馬人和奔馳大G的設計元素。 
要推出的新款鈴木吉姆尼是這款車的第四代車型，現款第三代吉姆尼從1998年推出，到現在20年沒有改款過了。
吉姆尼分普通版和Sierra版兩種車型，右側的Sierra版帶有黑色防刮輪拱和車側腳踏板，兩款都是後掛式備胎。
鈴木其實曾經在我國火爆過幾年，長安鈴木的奧托、昌河鈴木的小麵包，都曾經煊赫一時，但鈴木的產品都是小型為主，從2013年起也沒有任何新車型在中國投產，2017年全年銷售只有2萬多臺，現在基本上要撤出中國了。
鈴木在印度則發展的非常好，Maruti Suzuki（馬魯蒂鈴木為印度和鈴木的合資品牌）曾佔有印度80%以上的乘用車市場，最近幾年競爭激烈，也力壓本土塔塔汽車一頭，佔據印度市場的頭名，關鍵是鈴木的車尺寸小、價格低，還皮實耐用、易修理。
鈴木在中國存在的那些例如空間小、設計老、動力弱、配置差、空調剎車不靈等等（奧托、北斗星那些車）在印度是不存在的，人家連後視鏡都不要。
鈴木吉姆尼的老款其實也屬於動力較弱，配置簡單的車型，而且尺寸上就是微車級別，新款則在外部造型方面，看起來精緻了一些，尺寸當然還是那麼小。
首發車型有8個可選顏色，還可以以選擇雙色塗裝，如車頂和發動機蓋則用黑色塗裝。 
但不要小看吉姆尼，它可是非承載式車身，縱置發動機具備4x4的結構，配有低速四驅模式，在日本吉姆尼的排量被限制在660cc以下，以滿足K-Car的法規要求，出口版本有1.2L和1.5L四缸自吸版本和1.0L三缸渦輪增壓版本，變速箱為手動5擋或自動4擋，輪胎為15英寸或16英寸。最大排量排量比現款的1.3L大了0.2L，也提供渦輪增壓版了。
內飾也使用了中控屏，雖然還是偏簡單，但有些可愛還有些硬派的風格，看起來還不錯。空調還是有的，新款還增加了定速巡航、多功能方向盤和自動緊急剎車功能。現款是沒有中控屏和多功能方向盤的，新款漂亮多了。
吉姆尼可以乘坐4個人，當然，後排真的說不上寬敞舒適。
以國人對汽車的喜好來衡量，新款吉姆尼的動力和配置還是有點太弱了，但這款車真的很好玩。
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