在生活中，我們都知道一個常識，行人和非機動車禁止上高速，可是就是有一些市民，為了走近路，或者為了體驗刺激，非要徒步上高速公路，那麼假若行人與機動車發生交通意外，責任該怎麼劃分呢？
案例回顧：
行人程某為抄近路回家，從高速公路護欄的破損處進入高速公路，被由正常行駛的劉某小轎車撞飛，當場死亡。交通管理部門處理後認為：程某進入高速公路引發事故，應負全部責任。那麼，程某被撞死是否就“白撞”呢？轎車司機劉某應否對程某的死，對程某的家屬承擔賠償責任嗎？
法律條文：
該案例涉及到的與我國道路交通安全法相關的法律：
行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，
承擔不超過百分之十的賠償責任。
律師說法：
本案中劉某雖然沒有事故責任，但根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關規定，他的賠償責任仍不能免除。
《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額內予以賠償，超過限額部分，如果機動車一方沒有過錯，承擔不超過10%的賠償責任。
根據法律的規定，在行人與機動車之間的交通事故中，機動車一方唯一免責的條件是事故由非機動車駕駛人、行人故意造成的。
據此，本案中劉某儘管不負事故責任，但仍應在10%以下對死者家屬予以賠償。
在這裡，律師還是要告誡各位市民，有事沒事別獨自上高速，意外和明天你永遠不知道誰會先來，遵守交通法規，珍惜生命。
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