這個火車站在湖北，雖然叫巴東火車站，但是卻不在巴東縣城，而是在距離縣城信陵鎮約100公里的野三關鎮，如果從縣城坐公共汽車，得花3小時！而且它是在鎮裡的一個村莊裡，離野三關鎮都還有10公里距離！
宜萬鐵路，位於喀斯特地貌山區，在世界上屬於地質複雜的鐵路，全線建成時是2003年中國修建難度最大、公里造價最高、歷時最長的山區鐵路。其中地處湖北恩施州境內的野三關隧道被專家列為世界級施工難題，被稱為“亞洲地質博物館”。
巴東站就是宜萬鐵路中的一個站點，總建築面積2485.32平方米，是所有客運站中等級最低的站，預計每天可以接待過往旅客1000人。但是因為地形偏僻，實際來著搭乘火車的人非常少。
巴東站四周群山環繞，因受地形限制，巴東站站房與鐵路線垂直，在宜萬鐵路沿線風格最為獨特。站房在設計上更多接近省博物館的 “楚風”風格，有飛簷無翹角，特色鮮明。
巴東山川秀麗，特色獨具，有享譽國內外的國際旅遊景點神農溪；有人文景觀秋風亭；有萬畝森林公園鐵廠荒林場等。還獨有反映三峽歷史的縴夫文化和巴東撒葉兒嗬燈。小吃“洋芋合渣”、“包穀粑粑”非常具有特點。現在，規劃中的國家級高鐵——鄭萬高鐵也將在巴東設站，這條高鐵穿過河南湖北和重慶，估算總投資1180億元，時速為350公里/時。而新建的巴東北站就合理多了，離縣城14.16公里，在巴東溪丘灣鄉葛藤坪村。
鄭萬高鐵：始於鄭州東站，經河南省的開封市、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然後進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區連接渝萬高鐵。這樣的奇葩站點在中國並不少見，你怎麼看呢？
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