說起大眾近年來的設計風格，往往被我們吐槽是“套娃臉”。說的是近年來大眾旗下車型都採用了家族式的設計風格，不管中高低檔車型，前臉造型都極為相似，單從前臉看，不仔細瞧還真分辨不出到底是哪款車型，實在是有一種臉盲的感覺。說實話，這種設計風格不僅讓大眾在大街上出鏡率增高，讓人一眼就能看出來這是大眾旗下的車型，並且拉低了高檔車和低檔車之間的差距，即使是低檔車型看上去也特有面兒。
大眾寶來想必大家已經不陌生了，畢竟寶來已經在國內銷售了10年了。說實話，寶來剛發佈時的樣子看著還是挺奇怪的，然後13年被大眾格式化成“套娃臉”後看著順眼了許多，但是還是顯得有些老氣。不要著急，5月25日全新一代寶來在杭州正式發佈！
全新寶來依舊保持著大眾家族式設計，但是明顯年輕了許多，在很多細節之處用了全新寶來自己獨有的氣質。前大燈內的LED日間行車燈和LED尾燈的效果算是點睛之筆，看起來精神了不少，至少入的了年輕人的法眼。
並且新寶來採用了全新的MQB平臺，軸距增加到2688mm，車身比上一代加長了110mm，乘坐空間得到明顯的加大，從使用性 來說增色了不少。車身顯得更修長，視覺效果上看著更舒服了。
內飾方面在視覺效果上變化還是挺大的。大屏幕是少不了的，整個中控用了許多硬朗的線條，明顯拉高了一個檔次，大氣了不少。尤其是中控面板向駕駛員一側微微傾斜，有點環抱操作的味道。乘坐空間在這一級別挑不出什麼毛病，但是後排中間隆起較高，影響了一定的實用性。
新寶來配備1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，最大功率分別是150馬力和116馬力，相匹配五速手動、六速自動以及七速雙離合變速箱。整體來看，全新寶來和朗逸Plus定位在相同的級別，動力方面兩款車也是不遑多讓。售價空間也差不了多少，大概在11萬到16萬之間。那麼，最終我們可能就會在外觀方面見仁見智的來選擇了。
另外，前麥弗遜後扭力梁的形式同樣會在新寶來身上出現。很多車友總認為“扭力梁”不如獨立懸掛好，可能扭力梁在結構上確實不如獨立懸掛舒適。但是論放在緊湊級小車上，扭力梁的表現不一定會比獨立懸掛差。並且扭力梁佔用的空間小，耐用性高。誰要是不信這邪，不妨親自試駕一番！
新寶來和朗逸可謂同門對手，寶來能否拉低與朗逸之間的銷量距離，還得看年輕人的胃口。年輕動感的新寶來和穩重大氣的朗逸大家更喜歡哪一個呢？
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