纵横君: 在国内，很多人都把本田飞度当成神车。尤其是代号为GK5的第三代飞度上市以来，更是号称打遍同级无对手。这主要得益于本田1.5L地球梦发动机，被炒作上天了。动力好，改装潜力大，油耗低飞度因此而名声大噪，使得它同级车中鲜有对手的存在。很多人因此也戏称广汽本田飞度就是买发动机送车。
确实除了发动机，本田飞度这款车在配置上，乘坐舒适性，用料等方面，基本是同级较差的水准。内饰做的也很粗糙，行驶噪音大。因此，本田飞度基本就是靠着本田地球梦发动机而炒火起来。有网友搞笑说，有20万预算，也得去买飞度，剩下10万拿去改装，包你把路上的其它车秒成渣渣。
然而就在飞度在国内风头正旺时，东风本田也想尝试推出相关车型。东风本田在2015年与2016年，基于飞度平台先后推出了哥瑞和竞瑞两款车型。这两款车型和飞度是同平台的产物，而且定位级别更高，同样搭载了本田1.5L地球梦发动机，可是这次就被严重打脸了。
本田哥瑞和竞瑞自上市以来，市场销量一直不温不火，到如今甚至以及到了倒数垫底的悲惨遭遇。在2018年5月份，哥瑞卖出12辆，竞瑞卖出58辆基本处于停滞状态。而飞度每月有近万辆的销售业绩，5月销售7702辆。如此看来，这次搭载本田引以为豪地球梦发动机的哥瑞和竞瑞的两款日系车销量表现连国产都不如。
东风本田哥瑞和竞瑞可以说一对兄弟车型，一个是三厢一个是两厢。它们定位为紧凑型车型，专门针对中国市场打造。哥瑞售价在7.98万到11.98万元，竞瑞售价在8.99万到12.79万元之间，空间虽比飞度大，级别也更高，但是价格也更高。而且两厢版的竞瑞竟然比三厢版的哥瑞还贵了1万元左右。
这套战法还真有点让人看不懂。加上日系车在20万元以下的减配是出了名。哥瑞和竞瑞这两款车廉价的配置，价格也低严重削弱了其影响力。加上造型一般，又是刚推出没几年的新车型，是导致很多人不买单的主要原因。相比于国产车帝豪，也是差了十万八千里。真的是把本田地球梦发动机都给连累了，造成市场销量还不如国产车的局面。
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