到泮塘吃西關美食
去荔灣湖閒庭信步
在童裝批發市場給寶寶淘衣服
……
老廣最愛的這些生活方式
都離不開中山八路。
不過，
中山八附近的街坊以及
想去那兒玩的市民要注意了！
由於地鐵十一號線中山八路站施工，
以至於公交中山八路總站部分場地
也將臨時納入施工範圍
從6月23日起將臨時調整
12條公交線路至其它總站發班
調整安排如下
（1）以下10條線路從2018年6月23日首班車起調整：
● 公共汽車82、85、208、旅遊2線等4條線路臨時調整至芳村大道西（滘口客運站）總站發班；
● 公共汽車207路臨時調整至恆寶廣場總站發班；
● 公共汽車佛279路臨時調整至大坦沙（市一中）總站發班；
● 公共汽車133路臨時調整至如意坊總站發班；
● 公共汽車212路調整至西村（水廠）總站 發班；
● 公共汽車261路臨時調整至河沙總站發班；
● 公共汽車高峰快線23路臨時調整至南岸路公交站發班。
（2）以下兩條線路從2018年8月25日首班車起實施（視泮塘總站施工完成情況決定）。
● 公共汽車8路臨時調整至泮塘總站發班；
● 公共汽車196路臨時調整至泮塘總站發班。
市交通部門提醒：廣大市民留意公交站臺和車廂的宣傳告示，如需進一步瞭解，可致電“96900”或通過微博@廣州交通諮詢。
這條環線將與14條地鐵換乘
廣州地鐵地鐵十一號線是廣州首條地鐵環線，呈環向分佈。
線路環穿天河、白雲、越秀、荔灣和海珠中心五區的重點商務區和老城區，盤活部分發展較緩慢的區域，並把白鵝潭和廣州城市中軸線南段納入地鐵線，一直備受期待。
地鐵十一號線全長44.2公里，全部採用地下敷設方式，全線共設車站32座，其中換乘站19座。
線路起於新滘東路，經琶洲會展中心、員村、天河公園、華師、廣州東站、雲臺花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之後沿新滘路閉合形成環線。
地鐵十一號線於2017年1月1日開工，根據規劃，預計建成時間為2022年。建成後可實現與14條地鐵線路換乘。
地鐵十一號線將與以下線路換乘：
廣州地鐵1號線、廣州地鐵2號線、廣州地鐵3號線、廣州地鐵5號線、廣州地鐵6號線、廣州地鐵8號線、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線、廣州地鐵13號線、廣州地鐵14號線、廣州地鐵18號線、廣州地鐵19號線、廣州地鐵21號線、廣佛線
屆時，廣州地鐵交通將形成環線及放射線的織網結構，通過樞紐連接珠三角城際軌道網，增加廣州重點建設地區的交通覆蓋，街坊們只要坐上十一號線，一小時左右就可以環繞全城！
這條“逛吃專線”目前的進度怎樣了呢？
5月28日，十一號線首臺盾構成功始發，標誌著線路建設進入新階段。
今年4月上旬，地鐵11號線梓元崗站西站廳深基坑正式開挖，成為十一號線首個主體結構深基坑開挖施工的車站。
梓元崗站位於三元里大道與機場路交匯處，線路橫穿三元里大道和機場路敷設，東接廣園新村站，西聯廣州火車站站，為地下四層島式車站。
截至今年四月底，十一號線已開工工點20個，佔總開工點62個的32%。
全線32座車站中，2座車站（員村和天河公園站）由二十一號線施工，17座車站（赤沙滘、華景路、廣州東站、沙河、雲臺花園、大金鐘、梓元崗、流花路、彩虹橋、中山八、如意坊、芳村大道東、鶴洞東、南石路、燕崗、江泰路、上湧公園）開始土建施工，其餘進行前期準備；
32個區間中，1個（員村至天河公園）由二十一號線施工，3個（廣州東至沙河區間軌排井、天河公園至華景路區間明挖段、天河東至廣州東區間中間風井）開始土建施工，其餘進行前期準備。全線繼續推進前期徵地拆遷、管線遷改和勘察設計等工作。
被老字號美食圍繞的中山八路
此次因地鐵十一號線施工調整12條公交線的中山八路，位於廣州城西邊，它是廣州最大的童裝批發市場，有兒童玩樂中心，常年人山人海，更是老廣古樸寧靜的小街，人們過著閒暇的生活。
圖：劉宇 攝
目前，乘地鐵去這個地方，可搭乘地鐵5號線，在中山八站下車，步行不遠就到了美食俯拾即是的西關。
將來地鐵11號線開通，環形線路串起的全是好玩好吃的地方，在琶洲看完高江景泡完酒吧，在石圍塘火車站拍完小清新文藝照，再來中山八，走在騎樓下，吃著龍津西路的市井美食，真是廣州旅遊絕佳線路啊。
這裡有金黃美味的菠蘿包
圖：劉宇 攝
有爽口彈牙的雲吞麵
圖：劉宇 攝
有大名鼎鼎的”屎坑粉“
坐在大榕樹下
來一碗牛脯粉
湯底鮮鹹厚濁
蘿蔔粒甜酸爽脆
一個字——正！
圖：劉宇 攝
更不用提泮塘的甜品
紅豆雙皮奶
陳皮香草綠豆沙
……
以及艇仔粥和德昌鹹煎餅
這些年底要通的地鐵已完成……
除了備受矚目的地鐵十一號線，你一定也很想知道今年要通車的幾條地鐵線的最新進展吧！
據廣州市交委消息，今年年底爭取建成開通地鐵14號線一期、21號線蘿崗-增城段、廣佛線（燕崗至瀝滘）等3條新線。屆時從化“缺鐵”短板被彌補，全市11個行政區均有軌道交通覆蓋。
來看下各線路的最新在建情況吧！
14號線一期：高架段長軌已貫通
隨著十四號線一期鍾落潭至黎家塘區間最後一個鋼軌接頭順利完成焊接，十四號線一期軌道高架段長軌全面貫通。這為後續供電、通信、信號、機電安裝等專業施工創造了有利條件，為地鐵車輛分段調試、實現全線按期開通試運營奠定了堅實基礎。
五月中旬，十四號線（一期）全線隧道已貫通，全面進入機電安裝施工的高潮，廣州地鐵表示，全體建設者將全力確保十四號線一期在今年年底順利開通。
截至目前，十四號線一期土建工程累計完成91%，鄧村車輛段已“三權”移交，石湖停車場累計完成86%；全線13座車站主體結構已全部封頂，12個區間已全部貫通，鄧村車輛段和石湖停車場出入段（場）線已貫通，進行剩餘附屬結構施工。全線除江浦至街口、太和至出洞口2個區間外，其餘車站主體和區間已移交機電系統施工。
十四號線一期
十四號線一期（嘉禾望崗—街口）全長約54.3公里，共設13座車站，與知識城支線實現換乘。
地下站6座：嘉禾望崗、東平、石湖、太和、江埔、街口
高架站7座：竹料、鍾落潭、黎家塘、新和、太平、神崗、鄧村
十四號線是落實廣州城市“北優”戰略、實現從化與城市中心區快速聯繫的交通線路，重點是解決從化到廣州中心組團的交通需求，兼顧引導白雲區、從化區沿線組團的發展。值得一提的是，這是首條開入鍾落潭地區的地鐵線路。
地鐵21號線：
年底先開通神舟路至增城廣場段
據廣州地鐵最新消息，截至5月底，地鐵21號線土建工程累計完成84%，水西和象嶺停車場已基本完工。
全線21座車站中，17座已封頂，其餘進行土建施工；20個區間中，15個雙線貫通，其餘進行土建施工。全線已有18座車站主體、11個區間、9個鋪軌基地移交機電施工。
二十一號線全長約61公里，是廣州市目前在建的最長線路，其功能定位是加強增城、黃埔與中心城區的快速交通聯繫，目標是“外圍副中心至市中心的出行時間為1小時內”。該線起於天河公園站，沿棠德南路、大觀路、科學大道、科豐路、水西路和廣汕公路敷設，止於增城廣場。
但遺憾的是，地鐵21號線今年無法全段開通。4月20日，廣州市發改委公佈了“關於開展2018年重大項目攻城拔寨、落地生根、開花結果工作的通知”。通知詳細給出了各項目今年各季度節點工作計劃。其中，城市軌道交通工程建設方面，明確14號線一期於年底全線開通，而21號線，年底只能先開通神舟路至增城廣場段。
八號線北延段：同德圍站封頂
地鐵八號線北延段是廣州南北走向的一條重要軌道交通，負責分擔北部地區城鎮客流，實現城市內外交通的有效銜接。
5月15日，地鐵八號線北延段同德圍站順利封頂，這是地鐵八號線北延段第7座封頂的車站。至此，地鐵八號線北延段過半車站實現封頂，全線土建工程累計完成55%。
截至4月底，八號線北延段土建工程累計完成55%，白雲湖車輛段累計完成79%。全線15座車站中，文化公園已與六號線同期建成，上步、平沙、小坪、亭崗、石井、白雲湖等6座車站已封頂，其餘8座進行土建施工；15個區間中，2個雙線貫通，8個進行土建施工，其餘進行施工前準備。
據悉，地鐵八號線北延段始於鳳凰新村，止步於白雲湖站，線路全長17.88公里，15個站點中有3個站可換乘，文化公園與六號線換乘，陳家祠與一號線換乘，西村站與五號線換乘。
廣佛線燕崗-瀝滘段：
新增石溪、南洲、瀝滘站
近日，廣佛地鐵建設又有最新消息。廣佛線施工18A標南瀝區間中間風井-瀝滘站盾構區間左線，已於5月15日順利貫通，為年底廣佛線全線運營奠定了堅實基礎。
全線通車後的廣佛線將新增石溪、南洲、瀝滘三個站，都是通往廣州海珠區，其中石溪站與未來的廣州地鐵10號線接駁，南洲站可換乘廣州地鐵2號線直達廣州南站、瀝滘站則可換乘3號線往北直達白雲機場。
據廣佛地鐵負責人介紹，預計年底開通燕崗-瀝滘段後，廣佛地鐵客流將再次迎來大幅增長，全線通車後廣佛線客流量將由目前的日均30萬人次上升至日均50萬人次。
18號線：冼村站開始施工
據廣州地鐵最新消息，地鐵十八號線冼村站全面動工，5月11日起開始圍蔽施工，直至地鐵18號線建成通車使用。地鐵18號線已於2017年10月底動工，預計2020年竣工。
地鐵18號線是實現廣州市中心城區與南沙新區的快線，全長65.3公里，始於南沙區萬頃沙樞紐，經明珠灣區、番禺廣場、琶洲、珠江新城，止於廣州東站樞紐。列車最高運行時速為160公里，幾乎每一站都是換乘站點。
建成通車後，南沙成最大受福者！屆時，南沙離中心城區不再是“遙不可及”，半小時可達。由南沙至天河只需30分鐘，南沙至白雲機場只需45分鐘。
來源 | 廣州參考
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