最近多個自主品牌公佈了2018以及未來三年內的新能源產品規劃。
要說今年汽車圈被提及最多的話題是什麼？我想新能源汽車無疑算是熱門話題之一。儘管很多朋友都對新能源汽車尤其是電動汽車存在很多顧慮，但推進電動化進程已經算是勢在必行。尤其自主品牌正想借助這次機會“彎道超車”，所以最近多個自主品牌公佈了2018以及未來三年內的新能源產品規劃。今天將從時下熱門的品牌入手，逐一盤點各大車企推新計劃，打算購買新能源車的朋友可以多留意一下啦。
吉利新能源
3年內30款新車
在未來3年內，吉利將推出30多款新能源和節能車型。涉及混動（Hybrid）、純電（EV）、甲醇（ECO）、燃料電池（FC）四種技術類型，從平臺架構到動力系統，都有完善的儲備。
吉利旗下首款新能源戰略旗艦車型博瑞GE已經上市，其中，MHEV輕度混合動力13.68萬元起，PHEV插電混合動力售價16.68萬元起。新車整體延續了博瑞的外觀設計，看上去非常高端大氣，並且是國內首款實現L2級智能駕駛的量產B級車。以博瑞GE為開端，未來吉利全新產品都將全面實現電氣化，以更高技術、工藝和製造標準，滿足消費者嚴苛的要求。
名爵新能源
2020年後新能源車型佔比30%
名爵旗下首款新能源車型——名爵6插電混動版已在4月正式上市，標誌著名爵品牌正式進入了新能源汽車市場。而名爵也表示，到2020年前後其品牌產品線中新能源車型佔比將達到30%以上，大概是6款新能源車型。其中名爵ZS純電動版和插電式混動版車型也將年內上市。
在新車計劃中，最吸引眼球的就是MG E-motion的量產版車型。這是一款採用2+2式座椅佈局的純電動跑車。動力方面，作為參考，概念車1-100km/h加速時間小於4秒，最大續航里程將超過500公里。
比亞迪新能源
今年至少有7款新車上市/亮相
2018年，比亞迪的王朝系列將全面迭代，設計大師艾格主導的比亞迪全新Dragon Face設計語言將全面覆蓋王朝系列，底盤將由奔馳的前底盤專家漢斯親自調校，NVH性能方面將由在雷諾工作多年的韓國著名專家車熙范進行全面優化，屆時比亞迪新能源汽車的競爭力將得到全面加強。
據悉，採用比亞迪最新的Dragon Face設計語言的全新一代唐，配備22寸巨幅輪轂，整體造型非常驚豔，百公里加速時間4.5S，純電續航100KM，亮點頗多。除了唐，2018年比亞迪品牌在新能源規劃方面還有至少6款新車會有消費者見面，全新宋DM、全新的秦、宋MAX混動版都在比亞迪的更新計劃之列，全新的產品將使王朝系列的競爭力更強，也是其20萬銷量目標達成的一個保障。
海馬新能源
今年再推兩款新車
最近，海南出臺新政策，宣佈將從8月1日起，逐步禁售燃油車，實行非新能源小客車購車搖號。海南此舉旨在加快新能源汽車的推廣普及，逐步禁售燃油車，是實現海南將在2030年前全島使用新能源汽車規劃的具體舉措。
這對於作為海南本土企業的海馬汽車無疑是一個機會。目前，海馬新能源在產4款純電動汽車產品，即A00級純電動轎車海馬愛尚EV、A級純電動三廂轎車海馬@3、純電動MPV普力馬EV以及純電動物流車海馬榮達EV。
海馬汽車計劃在未來幾年繼續投放新能源產品，其中2018年將有兩款新車推出，6月份推出海馬E3和下半年推出海馬E7。顯而易見，海馬如果能抱緊新能源這棵“搖錢樹”，未來前景還是一片光明的。
東風風神新能源
未來兩年將推6款新車
眾所周知，2017年東風風神來講並不算好過，雖然手上握有4款SUV車型，5款轎車產品以及1款新能源車型這樣一手好牌，但卻遲遲沒有轉化為可觀的銷量。縱使銷量不樂觀，但並沒有影響東風風神推新車的節奏，2019-2020兩年間，東風風神將推出包括轎車、SUV以及旅行車在內的9款車型。
其中我們重點介紹一下新能源車的計劃，首先去年上市的E70即將迎來改款，到2019年還會推出緊湊型SUV AX5的純電動版車型，除此之外還會有一款插電混動版SUV車型，定位為中型SUV，並且也有A0級兩廂純電動車。
到2020年，還會有三款新能源車型：緊湊型純電動轎車、SUV、純電動旅行車。屆時，東風風神在純電動車領域也基本有了比較完善的佈局。可以說，新能源是擺在東風風神面前的救命稻草，但在抓住這根稻草前，東風風神必須要過的是產品質量關。
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