什么是出租车经济？

王红英金融期货

说到这个问题，我深有感触，本质上说的是极为古老的行业如何在新形势下竞争生存的问题，话题虽小，但极具普世的价值和意义，换句话讲，如果一个出租车能够面对挑战继续生存，任何一个行业都不应该说没有进步的空间，当前许许多多的人没有太专业的技能，面对未来极为惶恐，如何在智能机器人社会生存下来，这个话题具有生命延续的内在价值。

正好前几天打车去机场，考虑到网约车加倍费用过高，我就约了出租车，闲着无聊就和出租车司机进行了一场我自己都感觉收获满满的对话，不仅仅解释了出租车经济的变化本质，而且给与我更加自信的未来思考。

坐出租车无聊聊天记录：

1、 问：出租车牌照价格是不是下跌了？（注：该出租车牌照属于个人）

答：是的，2013年转让价格是84万，2016年初价格跌到最低32万，目前价格回升到42万；

2、 问：如何认识牌照价格变动？

答：2013年价格开始下跌，主要原因是网约车大量出现，经济下行企业及商务包车客户下降明显；2014年价格跌到70万考虑出售，但家里人反对，说是一个正经职业，不能放弃；现在网约车管理严格、比如需要本地车以及本地身份，而且由于垄断因素网约车价格大幅上涨，很多客户开始使用出租车，加上城市限号，出租车并不限号，所以出租车市场需求明显好转，所以牌照价格回升。

3、 问：目前出租车市场有哪些创新？

4、 问：效益如何？

答：2013年网约车出现，精神压力巨大，收入下降30-50%，一度想放弃，但与交管部门积极沟通，发现政府不会放任不管，相关部门也要求我们尊重市场、积极面对、坚持运营。最终，在政府部门支持下，市场出现转机；目前的结盟沟通机制效果很好，每天基本保证机场两个来回，收入稳定在800元/天，由于这个模式大幅降低汽油成本，平均每天由之前的空跑，到现在精准营销，减少无效空驶，汽油成本由以之前的300元/天降低到100元/天，每天净收入700元，达到之前的市场水平，而且身体状况明显好转，幸福感又回来了。

5、 问：你还会继续做这个行业吗？

答：会的。由于本人文化程度不高，初中我都未毕业，与你们高端客户交流学习到很多知识，最感慨的是2014年春节我几乎绝望想放弃，有个房地产公司老总坐我的车，我和他讨教，他建议我把出租车（车+牌照）抵押贷款投资房产，他还帮我协调银行经理，最终我贷款28万在他那里买个小户型，压力不大，现在赚了30万，也算对冲牌照价格下跌带来的风险。另外，我总觉得衣食住行行业很古老，人人都离不开，关键是要积极面对、积极创新、积极服务，我门要做差异化服务、行业细分的领域最最好的垂直服务。

总结：

这只是一个农村到城市的出租车司机的变化过程，对照一下会不会由汗颜的感觉？（至少我有了）与师傅的交流中，大量的词句：商业模式、服务态度、创新思考、信心、相信政府、控制成本、风险对冲、幸福感。

值得敬佩、学习的师傅！

所以说，没有没落的行业、只有不思进取的思想，知识经济时代带来了许许多多的困惑、但也带来了更加积极的进步。

你还在寂寂无聊的玩手机、浪费时间吗？出租车师傅教会你我进步的本质。