其次再說下廣為流傳的RCS圖。
RCS（Radar cross-section，雷達截面積）是被雷達探的測目標所反射的雷達波等價與平面金屬板的面積。說起來很謬口。但有一個很重要的要點就是RCS在不同方向上是不一樣的。
也正是因為這個特點，雷達可以識別出飛機的具體型號。否則雷達上顯示的就是一個光點而不能告訴雷達的操作員這個光點是什麼。
不過很遺憾的一件事情就是目前大家所看到的所有RCS圖都是示意圖。精準的RCS圖都是一個國家最頂級的機密。不可能讓大家看得到的。為啥？因為RCS圖是一架飛機在雷達波下的指紋信息。
注意下上圖中W君標記出來的藍線，當飛機在一個路徑飛行的時候雷達反射截面的角度會發生細微變化，從而雷達上這個亮點的信號強度就會有規律的變化。依據變化的頻率和強度對比這架飛機的RCS數據就可以直接判斷出來這架飛機是什麼型號的飛行器。
同樣隱身飛機目前也會有雷達反射信號——只不過比較弱，弱到了可以混入雷達的背景噪聲中。這樣一般沒有數據的雷達就會將這架飛機忽略為背景，從而這個飛機就“隱身”了。
但如果有數據的話，那麼測繪出的數據就是下圖的樣子。
很明顯的可以看出是一架B-2的雷達信號信息。只不過這個信息很弱需要大量的計算機計算進行甄別。
很多網友覺得殲-20掛龍勃透鏡就是因為隱身效果太強，以至於雷達看不到。其實這個說法是錯誤的。殲-20的RCS數據我們還不全面，所以只能依靠龍勃透鏡進行跟蹤。等到殲-20的RCS指紋完全收集好的話，那麼在不帶龍勃透鏡的時候殲-20在裝有殲-20雷達指紋的雷達上就不是隱形的了。
同樣國外的F-22也有帶有龍勃透鏡飛行的記錄，這是因為美軍沒有將F-22的指紋數據給到其他的盟友，或者沒有給到相應空域的雷達系統，因此需要航空管制的時候美軍就給這些雷達系統公佈龍勃透鏡頻率，用以識別。
只不過從一片背景噪聲中識別出一兩個小點的規律變化並非人眼可以辦到的事情，這裡就需要計算機的大量計算了，因此很多新型雷達也配備了強大的計算機處理系統。
但無論如何，我們自己雷達看不到自己的殲-20是一個錯誤的論斷。
在引申一下，我們的雷達能不能識別F-22和F-35？答案是隻要有RCS指紋就可以識別的出來，最近周邊地區開始部署F-22和F-35了，這也恰恰是收集這些戰鬥機的RCS指紋的大好時機。
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