6月13日，杭海城際鐵路項目首棟單體——動調試驗間實現封頂。
杭海城際鐵路第十三標段項目部用地約28.03公頃。房屋建築面積九萬餘平米，共計18棟單體建築。該工程地質情況複雜，包括灌注樁、管樁、插水板、高壓旋噴樁等多種地基處理模式。為確保施工進度和質量，項目專門成立了技術攻關小組，研究複合地基施工技術，為項目的大幹快上創造了良好局面。
據悉，自開工以來，該工程先後獲得了浙江杭海城際鐵路有限公司2017年“兩美”浙江暨“百日攻堅戰”立功競賽活動施工類二等獎，浙江杭海城際鐵路有限公司2018年“兩美”浙江立功競賽活動施工類二等獎，以及中國中鐵安全生產百日競賽“先進集體”等稱號。
杭州至海寧城際鐵路，即杭海城際鐵路，又稱杭州地鐵海寧線，國家財政部第一批PPP示範項目之一，預計2020年建成，屆時由杭州地鐵集團運營管理。
工程起於杭州餘杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線（遠期9號線）換乘，線路全長48.18公里。線路起於餘杭高鐵站，設在已運營的杭州地鐵1號線臨平支線（遠期杭州地鐵9號線）餘杭高鐵站西側，與杭州地鐵1號線通道換乘，並預留向西延伸至杭州地鐵3號線的條件。
項目作為杭州都市圈近期規劃建設四條城際軌道交通線之一，於2014年正式獲得國家發改委批准，總投資約136.11億元。按照規劃，杭州至海寧城際鐵路自杭州地鐵1號線臨平支線（規劃為杭州地鐵9號線一部分）餘杭高鐵站起，之後向東經由站前路、聯杭路、人民大道、海寧高鐵站、下穿滬杭高鐵、學院路、長安鎮（高新區）、桑亭路站、周王廟鎮、上跨南排河、觀潮大道、硤許公路、海州西路進入海寧主城區，經過中國皮革城後沿海州東路至08省道，設終點站碧雲站。
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