6月13日，杭海城际铁路项目首栋单体——动调试验间实现封顶。
杭海城际铁路第十三标段项目部用地约28.03公顷。房屋建筑面积九万余平米，共计18栋单体建筑。该工程地质情况复杂，包括灌注桩、管桩、插水板、高压旋喷桩等多种地基处理模式。为确保施工进度和质量，项目专门成立了技术攻关小组，研究复合地基施工技术，为项目的大干快上创造了良好局面。
据悉，自开工以来，该工程先后获得了浙江杭海城际铁路有限公司2017年“两美”浙江暨“百日攻坚战”立功竞赛活动施工类二等奖，浙江杭海城际铁路有限公司2018年“两美”浙江立功竞赛活动施工类二等奖，以及中国中铁安全生产百日竞赛“先进集体”等称号。
杭州至海宁城际铁路，即杭海城际铁路，又称杭州地铁海宁线，国家财政部第一批PPP示范项目之一，预计2020年建成，届时由杭州地铁集团运营管理。
工程起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（远期9号线）换乘，线路全长48.18公里。线路起于余杭高铁站，设在已运营的杭州地铁1号线临平支线（远期杭州地铁9号线）余杭高铁站西侧，与杭州地铁1号线通道换乘，并预留向西延伸至杭州地铁3号线的条件。
项目作为杭州都市圈近期规划建设四条城际轨道交通线之一，于2014年正式获得国家发改委批准，总投资约136.11亿元。按照规划，杭州至海宁城际铁路自杭州地铁1号线临平支线（规划为杭州地铁9号线一部分）余杭高铁站起，之后向东经由站前路、联杭路、人民大道、海宁高铁站、下穿沪杭高铁、学院路、长安镇（高新区）、桑亭路站、周王庙镇、上跨南排河、观潮大道、硖许公路、海州西路进入海宁主城区，经过中国皮革城后沿海州东路至08省道，设终点站碧云站。
分享到:
閱讀更多 e車軌道交通 的文章
