纯电动新车：全新一代日产聆风
新车在日本标准JC08燃油模式测试下，续航里程400km；而在欧洲NDEC工况下，续航为378km；车身尺寸：新车长宽高分别4480/1790/1540mm，轴距为2700mm；全新一代日产聆风搭载了极具革新性的e-Pedal电子踏板系统，颠覆了传统的驾驶方式。驾驶员只需增加或减少踩踏油门踏板的力度，即可轻松完成车辆的启动、加速、减速和制动等操作。
新车点评：全新一代日产聆风不但外观内饰进一步升级，在续航里程上也满足了一般家庭2-3日的用车需要。更重要的是，该车除了提供了ProPilot辅助驾驶系统之外，e-Pedal电子踏板的巧妙设计不但可以最大可能实现能量回收，增强巡航力，同时还让驾驶员在多数情况下只需要一个油门踏板来控制，这不但便利，也解决了城市停停走走的麻烦。
纯电动新车：荣威Ei5
续航里程：400公里
车身尺寸： 荣威Ei5长宽高分别为4544/1818/1509mm，轴距为2665mm；
动力方面，新车搭载一台最大功率85kW的驱动电机，电池则来自上海捷新动力电池系统有限公司提供的三元锂动力电池，最高续航在400km左右。
新车点评：荣威Ei5有着非常超前的理念，毕竟强调旅行为目的电动车还是凤毛麟角，更多是市内代步。而荣威Ei5有着超过同级电动车的设计，这不仅是以旅行车定位带来的革新，更多是对电池以及管理系统的全新升级以及考验。
插电式混动新车：长安福特蒙迪欧Energi
续航里程：2.0L汽油+电动机+插电，纯电52公里
蒙迪欧Energi外型与汽油版蒙迪欧无太大的差异；动力方面，新车搭载一套2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力、加上电动机以及镍钴锰锂离子电池组，组成一套具备插电功能的混动系统。
新车点评：新蒙迪欧Energi利用了普通车型的成熟设计，然后更换了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，在保持高效运转同时更利用电动机的大扭矩特征，为动力输出以及节省燃油做出贡献。当然，和一般混动车型不同， 新蒙迪欧Energi还具备插电式功能，这可以在短距离移动以及节油方面有了更进一步提升。
名爵6混动版
续航里程：1.0T汽油+电动机+插电；10.1中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、MG Pilot（ADAS）主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、手机APP遥控系统；动力方面，名爵6混动版由1.0T发动机和电动机组成，其中发动机最大马力125匹，驱动电机最大马力80匹，综合最大马力超过200匹，但油耗却只有区区的1.5L/100km，当然实际油耗会略高一些，但依然比汽油车型低太多。
新车点评：面对汽车节油环保的大方向，同为上汽旗下的名爵与荣威也有着许多共同之处。在技术共享的前提下，名爵6混动版借助1.0T小排量涡轮增压，加上电动机的助力，不但解决了动力输出的问题，更重要的是大大节省了燃油。而插电式的研发成功，也为名爵6混动版进一步节油带来了保障。更重要的是，与合资以及进口同类车型相比，自主品牌在新能源车型的售价与补贴方面占据较多优势。
宝马530Le iPerformance插电式
续航里程：2.0T汽油+电动机+插电，纯电61公里；宝马530Le可以选配5系所有高级配置，Apple CarPlay(车内无线连接)、高级香氛系统（带负离子发生器）、智能后排触控系统（7英寸触控屏）、后排增配舒适型头枕、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统、后排专业级娱乐系统（双10.2英寸显示屏）和星空全景天窗等等。动力方面，宝马530Le采用的是电动机+2.0T发动机组合，其中电动机最大功率93千瓦，综合最大功率185千瓦，峰值扭矩420牛·米，传动系统依旧采用熟悉的8AT变速箱。三元锂电池组容量为13kWh，支持纯电动续航里程61公里。性能方面，该车的官方0-100km/h加速时间为6.9秒。此外，新车的总续航里程可达650km，官方综合油耗为1.9L/100km，并且该车提供有三种混动驾驶模式。
新车点评：对于一款豪华中型轿车而言，宝马5系用户并不是很看重油耗。不过出于环保理念以及将来发展方向，这款国产宝马530Le的推出，不仅进一步完善产品布局，也通过宝马5系这样的车型起到了很好的带动以及示范效果。
WEY P8
续航里程：2.0T汽油+电动机+插电
外形内饰沿袭了WEY家族的风格，基本与VV7差不多，尺寸：4765/1931/1655mm，轴距则为2950mm
动力方面，WEY P8搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中2.0T发动机负责前桥的驱动，电动机则驱动后桥的车轮。这套混动系统的综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，其0-100km/h加速时间为6.5秒，最大行驶里程为660km。
新车点评：WEY P8的面世，和新蒙迪欧Energi以及宝马530Le走在同一起跑线上，利用电机提供了后桥的驱动力，同时借助插电方式为进一步降低了燃油消耗。不同的是，WEY P8一方面是为了节油，同时另一方面是提升性能，汽油发动机与电机分别对应前后桥的驱动的做法，对于提速以及通过性有着很大帮助。
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