年檢，是作為一輛車子每年都必須經歷的事情。所謂年檢，就是對這些已經使用到一年的車子各項指標進行全身檢車，比如汽車的尾氣排放，汽車發動機，以及汽車燈光等等。之所以要做這項規定，其主要目的是為了保障車主的人生安全。因為在年檢中，那些有故障，各項指標達不到的車子都能有效被淘汰。
這樣就能有效減少由車子故障而造成的交通事故的發生。明明是很好的一項規定。但是對於車主們來說，卻是一次次慘痛的經歷，屢屢遭人詬病。許多人都說檢車就是毀車，車輛年檢屢屢遭人詬病，好好一輛車出來就壞了，為什麼會有這樣的言論呢？我們再往下看。
首先，罪魁禍首應當是這些負責檢車的工作人員。何出此言呢？因為這些參與年檢的工作人員多半都是些外行人員，對汽車是一竅不通。先不說每輛車的制動系統指數，就連汽車的型號許多人都會搞混，這樣車子在車管所就很容易受傷。
現實中，這樣的例子也不少，許多車子在進行年檢的時候由於工作人員對車子不瞭解，胡亂的進行測試，最終使車子受到損傷。並且，對於這種情況車管所都是不予處理的。損壞的車子的維修費還得車主自己掏腰包 。好好的車子在檢測臺上走了一遭下來後，出現了各種故障，相信這種事情誰遇到了都是十分窩火的。
還有，年檢對於那些改裝車來說，簡直就是絕望。首先，對車子的制動，以及內部結構改造太多的，那是肯定過不了的，一般車管所的人都會讓你對這些進行拆除。眼睜睜的看著自己花費重金改造的車子，最後都一點一點被拆除了，心中的痛，不言而喻了。在年檢的時候，就連車窗膜都是不能有的，一般見到了，車管所的人一定會強行命令你拆除的。
雖然汽車年檢這件事情，令很多車主都表示厭煩，但是究其本質還是為了車主們的人生安全。本來是有一個美好的目標的，只是在實行的時候有點跑偏，所以才會形成今天這種局面。最後希望相關部門能夠對汽車年檢的實行上加強管理力度。能讓這種好的事情能夠造就一個好的結局。
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