6月19日，針對特斯拉被曝出的已暫停接受中國消費者Model S和Model X定製訂單的消息，特斯拉中國官方客服人員回覆稱，目前仍然能夠接受這兩款車型的定製訂單。但是，該客服人員表示：“由於產自美國的特斯拉車型未來存在中國關稅上漲至40%帶來的車價上漲風險，因此我們會建議消費者購買現車，不過消費者還能夠選擇定製車，預定期為4個月左右。”
美國投資公司JL Warren方面稱，特斯拉已經暫停接受中國消費者的Model S和Model X定製訂單。JL Warren相關負責人表示，如果中國關稅由25%上漲至40%，這意味著Model S和Model X兩款車型的進口稅將上浮15%。對於中國消費者來說，購買特斯拉Model S和Model X的價格將上漲1.2萬-1.5萬美元。
對此，特斯拉客服人員表示，Model S和Model X定製車的售價，肯定會受到關稅調整的影響，如果關稅升至40%，定製車的售價也將按照40%的關稅重新計算。但是，目前經銷商處存有兩款車型的部分現車，是此前按照25%關稅進入國內的，此前國家公佈進口整車關稅即將由25%降至15%後，特斯拉已經率先按照25%關稅計算車價，這批現車的價格便是以該稅率進行計算。
然而，6月16日，國務院關稅稅則委員會再度發佈公告稱，7月6日起，將對原產於美國的汽車等545項商品加徵25%的關稅，這意味著，產自美國的進口車型關稅將上升至40%。參考此前特斯拉回應降稅政策時的降價幅度，在本次加徵關稅後，特斯拉Model S和Model X的價格漲幅可能達到12萬-20萬元。
馬斯克有沒有被整懵逼？
據統計，2017年，我國從美國進口整車28.02萬輛，佔全年整車進口量的22%。業內預計，本次關稅調整，對特斯拉、林肯等美國品牌進口車型將產生影響。同時，對奔馳、寶馬、英菲尼迪等在美國生產進口到中國的車型，也將產生不小的衝擊。其中，關稅調整對特斯拉和林肯的影響最大。數據顯示，2017年，特斯拉進口量達1.7萬輛，同比增長51.6%，中國已成為特斯拉在美國外的第一大市場。而目前林肯品牌在華銷售的全部車型，均為美國生產。
事實上，為了解決關稅、高昂運輸成本等難題，特斯拉已經開始加快在華投資建廠的步伐。6月6日，在特斯拉全球股東大會上，特斯拉全球銷售主管任宇翔透露，特斯拉將在上海建立美國之外的首座工廠。資深汽車專家賈新光表示，如果特斯拉在華實現獨資建廠，可以繞開關稅，進一步降低價格。
不過，對於特斯拉麵臨的現狀，汽車行業分析師顏景輝認為，美國進口車型售價上漲帶來市場份額的流失，將為其他品牌進口車型搶佔市場份額提供機會。“特斯拉價格上漲後，將會為國內中高檔新能源汽車提供緩衝期。”他說。
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