要說到國產車，不得不說這個在2000年就建立的品牌-華泰，早期通過和韓國現代汽車合作，成功的引進了特拉卡和聖達菲兩款車型，這兩款車當時在市場上引起了不小的反應，頂配售價到達21.98萬，而聖達菲也號稱“韓國血統”的SUV，好景不長，現代汽車最後選擇和北京汽車合作，這讓還在興奮期的華泰汽車不知所措，導致聖達菲這款經典車型，從06年引進到國內一直到2015年才改款，9年的時間讓這款車從當年的全辦完要25萬的車，跌落到6萬元沒人買！
要說聖達菲經典的外觀真的很有肌肉感，比新聖達菲看起來更協調，肯定有人會說聖達菲的外觀看起來像上個世紀的，確實現在開這臺聖達菲經典在馬路上，絕對有種老爺車的感覺
新聖達菲的外觀就很有歐洲車的設計感，完全看不到老款聖達菲的影子，至於新款好不好看，還是老規矩看圖說話
按理來說，不應該稱作新聖達菲了，這款車早就在2015年就上市了，現在已經過去三年了，不過以華泰的更新速度，這款車算是新款了，外觀特點，盾牌式的前中網，細長的鷹眼大燈，圓滾的屁股
對比外觀，內飾就是平淡無奇，但是配置還是很豐富，手機互聯，360度影像，一鍵啟動等都配備了
動力上聖達菲搭載的是1.5T的發動機，型號4G15T最大馬力150匹，型號15S4G最大馬力156匹，匹配5速手動，和4速手自一體，為什麼同一款車會採用兩款不同的發動機呢？
是為了拉低成本，最開始上市的時候全系都使用來自上汽的15S4G發動機，（這款發動機在眾泰T600上也應用過）後來又引進了4G15T這款發動機，整體駕駛感覺，動力很足，底盤有點硬，而且過顛簸路面的時候還會有異響。
總結：當年引進特拉卡和聖達菲的時候，很多人都對華泰寄予厚望，只是華泰靠吃老本活在夢境中，當從夢境走出來時才發現世界發展太快了，還記的第一次開聖達菲2.7L V6發動機的時候，真的感覺這車很好，時過境遷，真的感嘆華泰這些年你都在幹什麼？
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