得益於國內“二孩”政策的不斷深入，在如今的汽車市場中人們也越來越關注起了MPV車款。但說起目前國產的MPV車型，似乎都跳脫不了“麵包車”的框架；以致於消費者若想要購買一部精英型商務MPV，首選還得本田奧德賽、豐田埃爾法、別克GL8等合資品牌車款。不過，隨著全新改款換代的上汽大通G10的驚豔上市，這一窘境似乎將被打破。
外形上，新款大通G10便透露出了十足的“精英範”。三輻式的進氣格柵，粗大的鍍鉻飾條裝點，帶透鏡的多層次頭燈與之相連，看起來十分犀利尖銳。而重新設計過的前保險槓造型，燻黑處理過的多網下壩進氣口，加之寬大的霧燈區造型，顯現出新車更為時尚動感的特點。
車側一面，平整順延的腰線直至車尾，側裙向C柱面上揚，加之鍍鉻飾條裝點，勾勒出新車敦實厚重的沉穩感覺；而B柱、C柱、D柱的燻黑處理，則形成時下流行的懸浮車頂造型。車尾設計整體看來顯得較為平整簡潔，幅度很大的尾燈造型，一條粗大的鍍鉻飾條列於中央位置，下方則是貫穿式的鍍鉻飾條，顯得層次感強烈並帶有較強的辨識度。
內飾方面，三色面板的整體鋪陳顯得簡潔大方。內嵌式的中控多媒體屏幕，控制按鈕整齊位列於下方；空調控制按鈕則是與檔杆相連的橫向排列，加之四輻式多功能方向盤，相較於舊款車型更顯檔次。
新改款的大通G10全車尺寸長5168mm寬1980mm高1928mm，軸距達到了3198mm，尺寸方面比別克GL8大了一圈。內部採用了2+2+3的佈局，得益於寬大的尺寸將提供給駕乘人員十分充沛的內部使用空間。
動力方面，新車延續了舊款車型的1.9T柴油發動機和2.0T、2.4L自然吸氣汽油發動機可供選擇，傳動方面則是6MT與6AT。懸架則還是常見的前麥弗遜式與後五連桿式非獨立懸架的結合。
總體來說，宜家宜商的大通G10擁有較高的顏值設計，與不遜色於同級合資品牌的優秀品質，價格上卻只需13萬元左右，其性價比可見一斑。而大通G10的誕生不僅彌補了國產品牌在精英型MPV市場中的不足，也稱得上是中國自主品牌造車能力日益完善的典型代表。
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