我是妙女郎
凌度和阿特兹可以说定位整体都是偏向于运动，而题主所说的两款车型在指导价方面也差距不大，但现阶段凌度还是有一定的优惠力度的，所以在终端价格方面阿特兹会高一些，下面我们就来说说这两款车怎么选？
定位方面
凌度上市可以说一直都是打得宽体轿跑的牌，也使其给人一直有比较运动的感觉，虽然不否认凌度驾驶方面还不错，但实则噱头更多。而阿特兹则定位运动型中级轿车，定位方面阿特兹会更高点。
动力方面
凌度330TSI则搭载的是大众的1.8T发动机，这也是大众旗下很多车型所搭载的发动机，整体在调教等方面也都比较成熟，加上凌度的车身重量，动力性表现还是不错的。而阿特兹则是2.5L自然吸气发动机匹配6速自动挡变速箱，无论是在换挡速度还是换挡逻辑方面表现同样出色。
空间表现
空间方面由于阿特兹标准的中级车尺寸，在车身长度方面就比凌度有着明显的优势，所以无疑在空间方面表现更好。
操控性方面
操控性方面两款车虽然定位都偏向于运动，但是都不是完全运动的取向，相比凌度在动力加速性等方面表现会更好，而阿特兹则在底盘调教等方面更加偏向于运动。
整体来说个人会更偏向于阿特兹，无论在外观设计还是空间表现都会更好点，而凌度虽然有着更好的动力加速感，有一定的优惠力度，但是整体性价比并不算太高。大家对凌度和阿特兹有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
看到提问的时候，我脑壳十万个“？”循环播放……纵使你享誉“奢侈宽体轿跑”的美名，但别忘了自身紧凑级的车型定位，更别以为涡轮加身就能弥补基础排量的劣势。
作为被上海大众寄予厚望的高端紧凑级车，凌渡确实集大众“最好”于一身，第三代EA888、MQB平台。它打着运动牌，实际上大众也是这么做的，外观上不在继承传统的稳重老气，悬挂也豪气的用上前麦佛逊后多连杆，甚至还能在其身上看到大众目前“王牌动力”：拥有混合喷射技术的第三代2.0T发动机。330TSI搭载的也是第三代EA888，拥有排气侧可变气门升程、电控泄压阀以及200Mbar的缸内喷油嘴等，但却比2.0T少了集成缸盖和混合喷射系统，冷机预热和积碳控制肯定差些，转速的攀升和1450转早早到来的300N·m扭矩在高效的升档效率下，提速变得非常容易，但跟车和低速行进就不是双离合变速器所擅长的了。底盘一如既往的“大众化”，偏硬是肯定的，但好在并没有一味追求支撑性和操控而丧失了应有的韧性，但千万不要拿天籁那种舒适去评判它。
虽然阿特兹有着2830mm轴距，三围也比凌渡更大，但其在空间上却显得那么不称职，乘坐空间以及后备箱容积并没有比凌渡有任何优势。或许从一开始马自达就没想把阿特兹变成一辆“正经”的中级车，2.5车型标配19尺寸轮毂和225/45 R19的轮胎，配合“魂动”的造型设计，运动的气质远在凌渡之上，不过也因此带来清晰的路感、后续使用成本的增加以及头部空间的压抑感等“负面”。自然吸气在低扭表现不及涡轮那般狂躁，特有的“鸡血开关”在油门踏板行程终点处，地板油的时候激活，252N·m扭矩和192PS马力被释放在6AT（这个6AT在驾驶者意图判断和响应上远比双离合更优秀）的配合下全力释放，随着转速提升而增加的加速力是涡轮增压恒定扭矩所无法提供的。
就指导价，凌渡330TSI和阿特兹2.5蓝天尊崇版差不多（终端成交价凌渡会更低），客观事实凌渡比阿特兹低一级，虽然用料以及动力基础并不差，而且较小的车身也能带来更加灵活的驾驶感，但又如何？颜值和配置还是阿特兹更胜一筹啊！所以“肤浅”的我还是会被阿特兹所折服。（亚夫）
DearAuto
凌渡：知音少，弦断有谁听。
阿特兹：寻寻觅觅，懂我的人在哪？
人生在世，棋逢对手，说的就是阿特兹和凌渡吧！
1、价格上，凌渡优惠完在18万，阿特兹尊崇优惠完20万整，大致就是这个价格，别喷我，稍有不公，凌渡价格更低，但是弯道之王和宽体轿跑还是可以拿来试试的额。如果拿入门级阿特兹比一比似乎更好额。
2、配置上，二者差距不大，中规中矩，该有的有，真的没得说额。
3、驾驶感受，阿特兹要好一些，毕竟凌渡差一个级别，变速箱反应以及底盘稳重都是阿特兹完胜，但是凌渡优势就是更小的车体让整台车更加灵活，也就是弯道中，阿特兹是弯道之王，但是凌渡优势就是更灵活的车体，似乎并不亚于弯道之王额。
阿特兹大屏
4、后期维护
实际上，凌渡并不占优势，凌渡价格虽然不高，但是涡轮保养真的是比较高的一笔费用，加之双离合持久耐用还有待考验，阿特兹5000公里保养一次并不便宜，两者基本持平。
5、舒适度
轿跑毕竟不是纯跑车，舒适度很重要，凌渡空间落后于阿特兹，舒适度有待提高，而且内饰氛围以及用料也是阿特兹完胜。
凌渡后排：
阿特兹后排：
一台是宽体轿跑，没有兄弟速腾卖得好。
一台是弯道之王，和雅阁销量天差地别。
两台优秀的轿跑，不只是知己，同是天涯沦落人。
巫婆评车
首先你说的这两款虽然指导价格上面都差不多，但是目前好像凌渡的终端优惠会比较大，也许和当年那句宽体轿跑被网友玩坏了有关吧。
从定位上来看，凌渡是紧凑型轿车，而阿特兹是中级轿车，本质上不在同一些级别，看下车身尺寸和数据。凌渡4.5米车长2.6轴距，而阿特兹4.8米车长2.8米轴距，空间上自然不用说了，管你什么宽体轿跑，阿特兹照样秒杀。
动力上，你选的这两款凌渡提供的是1.8T涡轮增压配7速双离合，最大马力180，而阿特兹提供的是2.5L配6AT，最大马力192，这两款动力系统，毫无疑问，阿特兹更让人心动。
配置上半斤八两，不过总体上阿特兹更多一点，所以无论是从性价比还是后期的使用，都没有理由不选阿特兹。
