6月12日，备受关注的《新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路环境影响评价第二次公示及简本》公示，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面信息并征求意见。
“昌景黄铁路”正线自南昌东站引出向东，跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳，沿在建九景衢铁路引入景德镇北站，经瑶里国家级景区西侧至安徽省，经祁门、黟县引入黄山地区黄山北站。工程投资估算总额5097014.50 万元；计划于2018年开工，总工期48个月。
昌景黄高铁正线工程为黄山北站(含)至南昌东站(含)，线路长289.807公里。 其中江西省境内的线路长度为200.276公里、安徽省境内的线路长度为89.531公里。联络线工程，南昌西站至本线联络线:线路长29.383公里。工程建设标准为客运专线，双线，电力牵引，设计速度350km/h。动车组类型为电动车组。
其中，黄山地区配套工程有黄山北站动车存车场扩建工程。黟县东站预留池黄铁路工程，池黄引入黟县东工程，线路长度为2.97km。池黄铁路在黟县东站的工程做为整体纳入昌景黄铁路同步建设。
全线共设车站10座，其中改建既有车站2座(景德镇北站、黄山北站)；新建车站8座(南昌东站、 军山湖站、余干站、鄱阳站、乐平北站、瑶里站、祁门南站、黟县东站)。平均站间距32.02公里，最大站间距 42.89公里(祁门南～瑶里)、最小站间距24.81公里(黄山北～黟县东)。
该铁路沿线桥涵方面，包括池黄正线及预留线:单线5座-1665.86延米。京九正线预留:双线1座-3485.96延米。
正线贯通方案共有隧道61座-81.261km，其中双线隧道44座68.743km，单线隧道 17座12.517km。最长隧道为西武岭隧道，全长12637m(单洞双线隧道)，隧道位于黟县～祁门 县境内。祁门南站牵出线有单线隧道道2座-0.328km(时速120km)。其余联络线等均无隧道。
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