緣244915231
4000元左右的公路自行車還處於入門級別階段，但也已經擁有了初步的性能，我個人推薦以下幾個款式：
捷安特OCR 5700:
捷安特的品牌實力毋庸質疑，這款OCR 5700公路車的官方售價為4198元，使用鋁合金車架、碳纖維前叉，也是該價位中少有的能夠使用碳纖維前叉的款式。
該車配備了禧瑪諾Sora 3500變速套件，速別為2x9=19速，屬於禧瑪諾入門級公路套件中的中間級別，性能上雖然比不上專業級套件的精度和手感，但也算是中規中矩。輪組為Vuleta出品，初級輪組，不必追求過高的性能，但也說得過去。
這款車在騎行愛好者中具有非常良好的口碑。
美利達 斯特拉ZONDA：
是這個價格區間中價格比較低的，官方售價為3698元，使用鋁合金車架及前叉。
美利達斯特拉ZONDA同樣裝備了全套的禧瑪諾Sora 3500套件，和捷安特 OCR 5700基本一致，輪組為美利達自家出品，實際性能和Vuleta輪組相比，還是有待考證。在這個級別的配置中，價格是斯特拉ZONDA的配置。
喜德盛 RD500：
大陸品牌最大的優勢便是性價比。喜德盛RD500公路車的官方售價為4280元，雖比前兩款稍高，但整體配置卻不算低。
該車使用鋁合金車架及前叉（沒有配備碳纖維前叉比較遺憾），配備了時下流行的公路車碟剎系統（但為機械碟剎，建議後期升級為液壓碟剎）。套件採用禧瑪諾Tiagra R4700系列，比Sora R3500要高一個級別，速別為2x10=20速。所以，在傳動/變速方面，喜德盛RD500更勝一籌。
輪組同樣為喜德盛自家出品。
十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！若有更多關於騎行的問題，歡迎向我提問！
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