國內目前的中大型SUV中，大眾途昂少有對手，在國內比較受歡迎的SUV中，漢蘭達不管是車型還是價格，都比它低一個級別，而與它同一個級別的福特探險者價格又比它高，所以其真正的對手，其實是奧迪Q5，雖然比它第一個級別，但價格相差不多，並且在國內，奧迪的品牌比別克更響。
不過無論是那哪種車型，只要上市制造出來，就會有市場與消費者，但是同樣也不缺少競爭對手，這款時隔八年終於改款的別克昂科雷，做了很大的改變，這款車型在去年廣州車展上亮相，憑著充滿霸氣的外觀造型，讓眾多消費者對它充滿期待，而在此期間，據別克相關專業人士介紹，別克昂科雷今年將以平行進口方式進入國內市場，但後期有望國產。
全新一代的別克昂科雷運用的是別克家族式的新一代的波浪形腰線，並且特意彰顯了腰線以小倒角的特徵在配合著側裙位置的陰影營造，這讓整個別克車身看起來非常的美觀，也符合當前年輕人的審美觀，這也是別克昂科雷最吸引人的地方。
這些新的設計理念是這款新一代的別克昂科雷更具有時代感，在大燈部分沒做多少改變，和原來的別克君越如出一轍，雖然看著很耳目一新，但是設計理念卻有點落後，沒有多大的創新。
看完外觀再看看內飾，走進別克昂科雷的車內，在這方面不得不說一下別克昂科雷在內飾方面的設計了，很符合消費者的心意，不過讓人不爽的就是前排的座椅，居然是手動調節。並且在內飾上雖然選材很用心，但是設計很簡約，中控臺只在儀表板的分層位置保留了幾個物理按鍵，採用通用的全新電子擋把，那種高大山的科技代入感不實很強，不過還是有好處的。
最後說一下動力，在動力方面，別克昂科雷採用的是2.0T和3.6L直噴發動機，搭配了通用最新的9AT變速箱，這款9速變速箱此前已經用在了雪佛蘭探界者上，反饋不錯，搭載到新款的昂科雷上還是很值得期待的。
不過，昂科雷素有“陸地坦克”之稱，既然是“坦克”，除了結實，當然油耗也是很感人的，不知道新款昂科雷的油耗表現會如何！
（圖片來源網絡）
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