不少老司機都喜歡空擋滑行，認為這樣省油，真的如此嗎？
空擋滑行到底省不省油？
空擋滑行這門手藝，是化油器時代的遺物。
過去，家用車都採用化油器式發動機，它通過油門踏板調節節氣門開度，從而控制噴油量，空擋滑行時，節氣門關閉，汽車怠速行駛，此時的耗油量肯定比掛擋時要低，所以，化油器時代空擋滑行一定比帶檔滑行省油。
但是，早在2001年國家就禁止再生產化油器式發動機，現在家用車都是電噴式發動機了，它通過ECU電控元件控制噴油量和點火時間。
ECU通過節氣門傳感器來判斷髮動機工作狀態：高負荷，部分負荷，怠速。鬆開油門，節氣門開度立刻從高負荷位置轉到怠速位置，但發動機轉速並沒有立刻到達怠速狀態，是緩慢下降的，於是ECU判斷髮動機處於高負荷工況，此時發動機是不噴油的，稱為“減速斷油”，直到轉速降到1000-1200轉/分，ECU為了保證發動機不熄火，此時會自動補一下油，之後便轉為怠速。
在相同的滑行距離內，空擋滑行時，發動機耗油量與怠速期間相同；帶擋滑行時，則分為兩段，斷油期間耗油量為零，補油期間由於轉速和檔位更高，耗油量肯定大於怠速期。
所以，低速長距離滑行時，空擋更省油，高速滑行時，比如下長坡，發動機反拖可以維持高轉速，帶檔更省油。
空擋滑行必須保證長距離滑行才比帶檔滑行省油，這就得耗費更多的滑行時間，需要耐得住性子，在市區行駛也不一定有這個條件，所以最終的油耗表現，空擋和帶檔滑行的油耗幾乎沒有差異。
即便如此，空擋滑行也是不提倡的行為。《中華人民共和國道路交通安全法》明文規定下坡不能空擋滑行，駕照路考也規定空檔滑行3秒以上，考試不合格。
空擋滑行為什麼不提倡？
一是損車。空擋時，變速箱內的液壓油無法通過油泵循環進行冷卻，長時間空擋滑行會導致油溫過高，讓變速箱受損。而且，自動擋還沒有那麼智能，無法像手動擋那樣容易抓好掛擋的時機，遇到緊急情況N檔換回D檔時，變速箱的轉速可能無法很好的與車輪轉速匹配，結果就是一個頓挫，對變速箱齒輪的衝擊很大。
二是不安全。空擋滑行時，變速箱與驅動軸是分離的，車輪失去了發動機的制動，剎車只能靠車胎上的制動裝置，增大了摩擦，長時間滑行，會讓制動器提前過熱失效。
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