今年51歲的陳杰，是公交駕校的一名普通教練。6月19日，該駕校校長王勇在查看上月員工工資時，驚訝發現陳杰上月的工資高達17910元。當其他教練拿著每月五六千元工資的時候，陳杰一個月的工資相當於他們近三個月的收入。“雖然沒有確切統計，但肯定是全市駕培行業收入最高的教練。”王勇介紹，陳杰是該駕校的一名大客教練，有著十餘年的教學經驗，負責大客學員科目三的教學。
雖然外表看上去有些憨厚，但在教學過程中，陳杰卻有一套獨到方法，因此，每個月從他手上考出去的學員，數量都要比其他教練多。上個月，陳杰培養出了27名學員，按照該駕校的獎勵規定，每考出一名學員，就獎勵530元，這樣算下來，上個月僅僅是培養學員完成考試，陳杰就拿到了14310元。
“實際上，陳杰每月的收入都在萬元左右。”王勇說，公交駕校是市區唯一一所具有大客培訓資質的駕校。眼下島城公共交通行業的大客車駕駛員缺口較大，去年公交集團就曾一次性招聘450名大客司機，目前擁有大客駕照的司機相當稀缺。
去年年底，市運管局曾對青島市的駕培市場進行了詳細評估。評估結果顯示，隨著近年來的學車熱潮，青島市學車群體存量大部分已消化，駕培市場的人口紅利已基本消失，導致島城駕培行業產能過剩，競爭激烈。
隨著暑假來臨，學生學員成為各駕校爭搶的目標，都推出了不少優惠措施吸引學員前來學車，甚至不惜大大價格戰，對學生不僅減免部分學車費用，還給出科二、科三免補考費的優惠。“其實最關鍵是提高教練的培訓水平，確保學員能儘早拿證。”王勇說，該駕校一方面給學生學員減免680元，另一方面對教練有各種激勵措施，比如將教練工資與通過率掛鉤，每當有學員完成考試，教練員即可領到數額不等的獎勵。“暑期學車，市民一定要擦亮眼睛，選擇權威可靠的駕校學習。”王勇說。
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