扎堆宣佈重大消息似乎已成為二手車行業的慣例。6月6日，專注於全國收車的網站車置寶宣佈完成8億元人民幣的D輪融資。無獨有偶，當晚汽車之家宣佈，以8％的可轉換債券形式投資天天拍車1億美元。
二手車市場的蓬勃發展，令商業模式呈現百花齊放之勢。經過近年愈發激烈的貼身肉搏，C2C、B2C、C2B等模式均在各自賽道湧現出頭部企業，有的準備赴美上市，有的融資輪次已進入F輪，有的則在兼併的路上停不下來。相比其他模式，C2B模式一直在不溫不火地低調前行，而此次車置寶和天天拍車同時獲融資，進一步凸顯了C2B模式的競爭優勢。
■C2B模式漸受青睞
“其實本輪我們已經超募了，本打算融6億元就夠了。”車置寶創始人兼CEO黃樂介紹稱，A輪融資時，南京起步的車置寶，實現了向蘇州、無錫、深圳的擴張，向投資人證明了區域擴張的管控能力以及商業模式的成功；B輪融資時，車置寶從4座城市擴張到北京、上海等15座城市，證明了全國性佈局的實力；C輪融資時，車置寶又一次證明了在同業競爭對手普遍“燒錢”的背景下，不“燒錢”的C2B模式依然可以保持穩定增長。
對於D輪融資之所以超募，黃樂分析稱：“我們感受到新老投資人對C2B模式的認可，實踐證明這一模式不僅在中國，在歐洲、東南亞等地都得到了驗證，更重要的是車置寶已實現盈利，而且增速越來越快，今年一季度交易量同比增長近400％。因此，對於我們而言，融資輪次越往後，融資難度越小。”
縱觀近年二手車行業的投資情況，BAT等互聯網巨頭的身影愈發常見，甚至有業內人士預測，二手車行業站隊時間已到。然而，黃樂對此並不以為然，他說：“不管是在單車收入、交易量、轉化率、成交率等指標，還是是否擁有絕對的控制權和自我造血能力等方面，車置寶在C2B賽道已具備絕對的領先優勢，我們堅持不‘燒錢’、不依賴巨頭，因此有信心和實力選擇不站隊，而且樂見C2B賽道湧現更多優秀選手，形成良性競爭格局。”
■憑藉大數據＋AI笑傲江湖
二手車行業規模擴張和市場競爭，已不再是單憑發補貼、拼價格、靠人工，而是需要企業搭建自己的行業壁壘。在黃樂看來，車置寶在C2B領域多年來沉澱的數據正是其無畏競爭的撒手鐧，這背後依靠的則是大數據＋AI技術，即企業先要數字化，然後利用數字化產生的數據再進行數據化。
據黃樂介紹，車置寶B輪融資後，就開始對估價等數字化管理系統進行投入，啟動了應用大數據＋AI技術的魯班工程、伏羲工程等項目，還在南京理工大學成立了人工智能聯合實驗室，將科研成果快速轉化到企業經營中。
截至目前，車置寶擁有五百500多人的研發工程師隊伍，估價系統的誤差率控制在±3％區間，整體運營效率提升了10倍。得益於數字化管理系統的支持，車置寶無論是總部還是區域配置的管理人員，數量和層級都控制在行業較低水平，從而大大降低了人工成本。車置寶每天的全國數據會及時反饋在報表上，甚至用數據將每位終端客服、每家門店的效率都展現到極致，盡在各級管理人員的掌控。不僅如此，由於車置寶出具的檢測報告得到行業認可，減少買賣雙方見面次數，同時擴大了交易範圍，提高了效率，降低了成本。
■後半程或迎市場洗牌潮
無論是融資輪次，還是融資額度，資本對二手車行業的熱衷可見一斑，不過這一局面可能隨著即將到來的融資趨緊而有所轉變。
黃樂認為，目前我國二手車電商競賽已進入後半程，給“參賽選手”留下的時間和彎道超車的機會已不多，各家為了確保估值、增長率，都面臨著如何搶佔市場，如何提升效率，如何實現盈利的重要抉擇。而且在不少業內人士看來，今年下半年至明年，隨著投資環境轉冷、投資機構漸趨理性，二手車領域的融資將更加艱難，且或將迎來一波洗牌潮，隨之而來的是關停並轉，而頭部企業將強者恆強。
回顧這兩年，不少二手車電商為了保估值、炒熱點、博眼球，大舉佈局金融、新車交易等相關業務，卻忽視了對交易規則、流程的“精雕細琢”，甚至出現交易不賺錢靠其他業務來補的本末倒置現象。隨著二手車電商發展進入後半程，資本會趨於理性，逐漸捨棄那些估值虛高、盲目“燒錢”且盈利無望的企業，轉而投向那些估值合理、擁有增長潛力，且已實現盈利的企業。
在黃樂看來，作為從事二手車交易的公司，首當其衝是交易端要盈利，其他業務應該是錦上添花。就車置寶而言，目前交易業務佔到整體收入的70％。
對於車置寶近期是否有上市計劃，黃樂的回答意味深長：“此輪融資後，明確了我們未來要繼續穩紮穩打、步步為營地做好現有業務，爭取佔據兩成市場份額，不排除會在合適的機會收購一些具有業務互補性的企業。我們‘不燒錢’，也不盲目投廣告，至於上市，我認為是水到渠成的事。”
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