心像風一樣的自由
離合器也沒那麼脆弱，這個說法有點誇張了。摩托車離合器與汽車不同，是溼式的，多張紙質的離合器片層壓在一起浸泡在機油裡面，機油可以起到一部分緩衝的作用。
但是，像你這樣的操作無疑是不正確的，對變速箱的衝擊很大，時間長了，是有可能造成空擋難掛的情況。
所以，從六擋掛到空擋時，一定要注意降檔補油！降檔補油！重要的事情說兩遍！
摩托車換擋機構相當於一個棘輪，只能一擋一擋的降檔，不像汽車，可以直接六擋降一擋，只要速度降下來了就沒問題。而且摩托車變速箱裡面一般也沒有同步器，因此對於發動機轉速的控制就顯得很重要。
這樣的話可以很輕鬆的掛到空擋，不會出現換擋時巨大的衝擊聲，對變速箱也有好處。
這個過程看起來複雜，其實熟練以後會形成肌肉記憶，到了需要降檔的時候你就會條件反射般的操作，就好像開車時遇到情況腳會不自覺的放在制動踏板上一樣自然。
為什麼要降檔補油？原因就是變速箱內齒輪旋轉的速度已經與發動機的轉速不匹配，簡單說就是齒輪的轉速要高於發動機此時的轉速，因此需要補油來提升發動機轉速，以此來與變速箱齒輪轉速匹配。
現在的汽車由於都有同步器，因此可以不需要顧及發動機轉速與變速箱齒輪轉速的差異，直接降檔就行了。
你要知道過去的一些老式卡車也沒有裝備同步器，降檔時也是要補油的。我當年學開車時就是用的解放141卡車，沒有同步器，換擋那叫一個累！這和摩托車降擋補油的原理是一樣的。
好了，感謝看到這裡的朋友，祝工作生活愉快！
驃騎府
對於這種情況只要你記得緊握離合器，關閉油門不管如何操作都不會損傷發動機，發動機也沒有你想象中的那麼脆弱，動不動就壞這個壞那個的。
這種情況一般可以通過以下三種方式操作停車。
1.逐級降擋，提前降速根據車速逐級降擋並且配合剎車。
2.空檔滑行，直接從六擋降到空擋利用滑行距離配合剎車停車。
3.在檔停車，不去減檔直接利用剎車降低車速停車就可以，然後在停車狀態下將擋位換入空擋。
以上三種方法中第三種非常適合新手，第二種比較適合老司機，第一種是最正確最安全的換擋停車方式。所以，對於這種狀況下的停車換擋必須結合自身的駕駛技能和路況進行相應的操作，但一定要謹記完成以上三點操作的前提是緊握離合器，關閉油門不然所出現的狀況和效果是不一樣的。
騎士分享
從機械的角度說，活塞把動力傳給曲軸和飛輪，再到離合器，再到變速機構，再到鏈條輪胎。所以行駛中捏下離合器，變速箱是被輪子反拖著轉動。車正常行駛在同樣車速下，檔位越低，發動機轉速越大，即離合器的變速箱側轉速越大。 所以在6檔正常行駛中，捏住離合器，不刻意減速，連續降檔到一檔，會使變速箱一軸和離合器的變速箱一側轉速猛增，必然對變速箱產生衝擊。嚴重的話會使車輪抱死，出現事故。
所以減速時應該隨著車速的降低，同步的逐個降低檔位，而不是迅速的降檔，整個過程一直捏著離合器。但！這不是安全的做法。只適合在不十分緊急，又不長距離滑行時。比如紅綠燈前停車。
十分緊急的情況，就不要管檔的問題了，直接剎車。
安全的做法是隨著速度下降，每降一檔，適當補油，松離合，等車速繼續下降，再降下一檔。適合下坡或者長距離滑行降速的情況。
Faraway101438052
曾經有一輛五羊本田125，最高時速飈過140，沒有護膝，也沒戴頭盔，不敢再快了。
騎摩托車和開車一樣，遇紅燈時，如果距離還遠，可以點剎，並逐級降擋，也可以結合車速越級降擋。如果距離和時間比較倉促，直接離合，剎車，駐車後調至空擋即可。
不必糾結如何降擋，多開多試，慢慢就學會了。
平門知事
你說的應該是急一點的剎車吧？若是，那你的操作是可以的，剎車時車速下降的，和退檔檔位會有一定程度的匹配，所以不太可能會傷車，齒輪又不是紙糊的。如果離紅燈較遠距離，還是逐步降檔的好。
Tony146236146
一種是前面紅燈還有一段距離滑行停車而且速度較低（20公里/小時以下），你可以捏上離合直接六五四三退下來，甚至你可以連離合都不用捏就能退檔。還有就是已經停車檔位還在高檔位，你可以練習一下稍微加點油離合半聯動再退檔。
