上一篇中介紹了拆解這輛一汽-大眾高爾夫發動機的全過程，現在為大家繼續介紹重裝修復的過程，圖片較多請大家耐心往下看吧！
拆解後就要把損壞的氣缸體進行所謂的鏜缸加工，也就是把氣缸內壁的劃痕清除，加工出新的氣缸壁表面，然後才能把新的活塞和活塞環換上。活塞連桿和曲軸雖然沒有損壞，但是兩者之間的軸瓦已經不能再用舊的了。
無論是氣缸體還是氣缸蓋，都經過了徹底的清洗，看起來已經煥然一新了，之前因為缺失機油而造成的磨損所產生的不良影響已經被降到了最低。
發動機上所有的墊片、密封圈、油封也需要換新，清洗乾淨的機油泵、油底殼逐一裝回，水泵、離合器已經接近了使用壽命，所以也換上了新品。氣門杆部都發生了嚴重的磨損，所以換上了全新的氣門，綠色的新氣門油封也取代了之前已經焦黑的舊油封。
最後將氣缸蓋和缸體重新裝回，調整好氣門正時，再把之前拆下的附件一一裝回，就可以準備重新起動發動機了，現在這輛車已經一切恢復正常了，發動機經過一段時間的磨合後就可以正常使用了。
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