眾所周知，中國是一個高鐵強國，但說出來你可能不信，我國能成為高鐵強國也是被逼沒辦法才走上研究鐵路道路的，看看咱們周圍的日本、韓國等發達國家，都是大力發展航空業。那為什麼中國要打造鐵路網呢？這是因為當初國家底子太薄，沒有美國那樣的條件，國土面積大、人口眾多是我國特點，前期投入發展航空業根本無法解決國內出行需求，只能寄託於鐵路這樣高承載量基礎設施，於是一步步成為了今日的高鐵強國！
今日國內不僅鐵路規劃“八縱八橫”，各個高鐵樞紐城市也隨之誕生，火車站規模越建越大，也越來越現代化，這導致東北地區一個火車站備受人汙垢：哈爾濱站是國內最早建設火車站之一，始建於1899年，為原中俄共同修築的中東鐵路樞紐站點，投入使用至今已超過110年（接近120年），期間經過多次改造、擴建，成為黑龍江省乃至整個東北地區最大火車站之一，每日有206列客車在此停靠，能夠直達全國大多數樞紐城市。
哈爾濱站對黑龍江省重要性不言而喻（承擔省內四分之一客流），使用至今也算是國內火車站裡面的“老前輩”了，令人無奈的是現代化工程建築重來不看資歷（與古建築完全相反），越晚建設得到最新技術可能性越大，所以哈爾濱站近年來口碑很不好，可以用三個字來形容——髒亂差。
哈爾濱站“髒亂差”有以下表現：首先是髒，這個車站的髒不僅體現在列車老舊，還直接能在候車室看出，曾有網友在網上吐槽其候車廳像是施工現場一般；其次是亂，火車站宰客現象可以說是全國普遍存在的一個現象，只是哈爾濱站實在太過突出，各類“黑車”霸佔著整個火車站，一下車不是所謂賓館老闆擋道，就是“黑車”師傅尾隨你；最後是差，不管怎麼改造，畢竟車站已經用了110多年了，很多設備都不方便使用，給人一種笨重感。
人們對火車站的印象，一般就是對一個城市的第一印象，畢竟高鐵時代選擇鐵路出行的人佔多數，不是每個人都捨得買飛機票，若是在火車站有什麼不好體驗，肯定會被令城市背鍋，哈爾濱算是深受其害吧。
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