强5将要退役，为何中国不研发更先进的攻击机？这需要时间来证明了。强击机是一种低空支援飞机，空军并不喜欢。
苏军在1956年取消了强击航空兵，美国也长时间忽视了强击机的研发。当时各国都开发了超音速的战斗轰炸机或者攻击机，例如苏联的苏-7、苏-24；美国的F-105、A-4、A-7；英法的美洲虎、超军旗；中国的强-5。这些作战飞机强调快速穿越敌人防空拦截线，突袭敌军战役纵深内的关键节点，而不是打击前沿阵地。
攻击机：强-5强击机
直到80年代为了应对大规模的装甲对抗，美苏不约而同的发展了武装直升机+低空强击机的组合套装。两者各有优势，互为补充。冷战结束后，这种装甲对抗消失了，因此两国就没再开发A-10和苏-25的后续机型，而是试图用F-35和苏-34来兼顾相应的作战职责。
同时，现代电子技术的发展，使得飞机和火箭炮可以大量投射小威力精确武器，从而发挥了前线火力支援的作用。传统航空炸弹导弹威力过大，比较适合对敌人后方的关键节点进行轰炸，而在前沿阵地使用容易误伤本方部队，因此强击机一般使用威力较小、体型不大的火箭弹、炸弹或导弹。
苏-25战机
如果需要这种低空低速强击机的登场，那么敌人的野战防空火力基本是被扫清了，否则这种笨重的飞机就算像A-10一样有装甲包裹着发动机，也难以在防空炮火下生存。
那么在这种前提下，为什么不用已经逐渐成熟的无人机呢？
A-10的诞生是由于在越战中美军发现空军的主力战斗轰炸机都存在巡航速度过快，在目标上空滞留时间过短的问题，才有了对A-10的需求。而如今无人机的卖点正是续航时间长。
A-10攻击机
中国是走在察打一体无人机前列的国家，彩虹-4已经在和平使命中亮过相，还外售中东有了不俗的战绩。且未来无人机技术只会更加成熟，更加大型化，智能化，多任务化。因此没有必要再投入经费去研发一款有人驾驶的低速强击机了。
其实美国空军自己也不怎么待见A-10，因为她除了对地攻击，其它的都干不了，这就导致A-10成了花着空军的钱，却基本都是为陆军服务。其实A-10的退役提案空军已经提了好几次了，但国会老爷们强行给否决了，因为陆军发现A-10打治安战挺好用，就威胁空军说你不要我自己搞，空军也挺为难，摆明了抢经费的招数可不能答应。
彩虹4无人机
至于强-5，这是那个特殊年代的应急产品，毛熊千古后的需求已经大大降低了。随着现在陆军的火力支援体系逐步完善，武直的批量服役，再加上二炮、空军的精确打击能力的提升，无人机功能越来越全面，A-10之类的专业对地攻击机的需求基本没有，所以也就不会再发展了。
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