6月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在其Twitter上公布了一封对内部员工的邮件。邮件内容显示，为降低开支、实现盈利，特斯拉将裁减9%左右的员工。
报道称，今年以来特斯拉已经招募了约8000名员工，全球的员工总数达到了4.6万人，计划通过本次裁员精简掉4100名员工。对此，特斯拉的创始人兼CEO埃隆·马斯克称之为“艰难而有必要”的彻底重组，他希望通过裁员使得公司的管理结构扁平化。裁员事件也暴露了特斯拉目前面临的财务危机。尽管此前马斯克表示盈利并不是驱动特斯拉的目标，但持续的烧钱模式也一直让特斯拉举步维艰。数据显示，目前特斯拉平均每分钟烧钱6500美元。
5月3日，特斯拉发布2018年一季度财报。财报显示，特斯拉汽车一季度净亏损7.85亿美元，与去年同期净亏损3.97亿美元相比扩大90%，创下历史亏损最大纪录；归属于普通股股东的净亏损为7.1亿美元，与去年同期的净亏损3.3亿美元相比有所扩大，这也意味着特斯拉一季度平均每天亏损872万美元。
特斯拉 Model 3
值得注意的是，本次大裁员并不涉及生产部门的人。马斯克认为此举不会对Model 3的生产产生不利的影响。Model 3是特斯拉推出的大众版电动车型，但截至目前Model 3由于产能爬坡过慢，至今都未能实现生产目标。为此，特斯拉多次调低了生产目标，但依然屡屡食言。据此前的报道，特斯拉目前正试图在本月底前实现周产5000辆Model 3汽车的生产速度。
为了解决Model 3的产能问题，特斯拉也在近期加速了在中国的布局。6月6日，在特斯拉全球股东大会上，特斯拉全球销售主管任宇翔披露了特斯拉在中国上海建设美国以外首个工厂的计划。而马斯克早在2017年底就曾表示，特斯拉在中国的工厂计划2020年投产，每年生产数十万辆汽车。
Model 3的产能问题已成为特斯拉能否活下去的关键。但Model 3的量产之所以如此困难，背后最关键的原因是电池的生产量不足。为了解决这一问题，特斯拉此次在华建设的工厂将同时生产电池和组装车辆。
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