没有了贸易战的羁绊，A股终于恢复了自己的节奏，创业板为首的八股，还是表现出了积极的反弹态势，但是沪指，仍然在3200点上方显得步履维艰。两市个股涨跌比为1.4:1，近六成的个股收盘上涨，但是个股整体偏强。两市涨停54家，跌停7家，部分个股风险显现。生物医药、化工和5G概念成为资金追捧的热点，天邑股份、七一二强势涨停，游资主导的次新股在指数相对稳定的时候依然继续狂欢，鹏鹞环保、南京聚隆也继续着耀眼的表现。虽然机会不少，但看得出，大盘向继续上攻仍然困难不小，量能的萎缩和前期3220-3240点区域的压力是最大的障碍。继续关注上证50和沪深300指数，他们才是大盘的稳定器，如果这两者不能保持强势，大盘的反弹持续的时间就会更短。盘后传来财政部汽车降税利好，这对于叠加了新能源概念的相关个股来说，是短期不错的机会。
今天最大的消息应该是盘后的降税消息，明眼人都看得出来，这是中美贸易谈判的结果之一。不出意外，接下来美国也得表示一下，比如说放行中兴通讯。
财政部：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
有人解读说，降低关税对国内车市将带来很大的影响，跨国车企、国内进口汽车经销商及普通消费者是最大获利者。其实，进口汽车占国内汽车销量的比例还不到4%，而且多以豪华车为主，降低关税，对国内车市的影响不是很大，即使是对进口汽车市场，影响也不会有天翻地覆的变化。对于绝大部分普通消费者而言，本来买原装进口车的比例也很小。
当然，冲击也不是完全没有，比如进口关税的下调，主要会对自主品牌的中高端品牌带来冲击。对合资企业来说，由于合资企业能够对本土生产和进口有所协调，影响相对较小。但随着进口关税的下调，国外豪华车企的部分车型的国产化进程有可能会延迟。
如果说利好，进口车经销商以及海外新能源车企（比如特斯拉供应链）将更直接的受益。尤其是在目前这个油价不断飙升的时期，更加有利于新能源汽车。
游资还是玩得最嗨，其他品种大都中规中矩，贸易战中止的利好正在呈现边际效益递减的情况，这一点，你得心中有数。
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