伴隨著如今國民生活水平地不斷提升，買部汽車作為代步工具早已不再稀奇。因此，大部分消費者也不再滿足於緊湊型車款所僅有的經濟實用，而是更傾向於選擇B級車所帶來的舒適與檔次。但要說起如今的B級車市場，恐怕就不得不提及大眾的邁騰、帕薩特兩兄弟，以及“日系三傑”的本田雅閣、豐田凱美瑞與日產天籟等合資品牌車款了。而比起它們，美系B級車長久以來所帶給人們的“油老虎”形象，似乎顯得有些高不可攀的韻味；以致於美系別克旗下的B級車款，成為了除BBA之外的“老闆座駕”一般的存在。不過，任憑你如何高高在上，若沒有亮眼的產品銷量表現，終究也難逃失敗的命運。好在別克及時醒悟，推出了2017款的別克新君威，憑藉其出眾的外形與更為厚道的產品搭載，如今看來卻有止住下滑走向的趨勢。
隨著如今消費群體逐步向更為年輕一代偏移，是否擁有能夠抓住年輕人眼球的外觀設計顯現十分重要。而2017款別克君威，採用了家族最新的設計語言，也繼承了一直以來君威秉承的運動特性。小口但稜角分明的直瀑式進氣格柵，一條嵌入了別克LOGO的V字型鍍鉻飾條貫穿左右；兩側帶LED光帶的矩陣式犀利頭燈組，搭配上扁平的橫欄下壩進氣口與兩側的帶鋒利線條的仿力學挖孔，整體前臉看起來十分激進卻不失精緻氛圍。
車側一面，低矮的造型設計，搭配流暢平直的腰線直至車尾與延C柱躍起的側裙線條，在加之溜背車身與大尺寸的多輻式鋁合金輪轂，將其靈活、運動的特性發揮到了極致。2017款別克君威的全車尺寸長4902mm寬1863mm高1456mm，軸距為2829mm。車尾部分造型則要顯得低調得多，微揚上翹的擾流板設計，呼應前臉的矩陣式尾燈，加之隱藏式雙進雙出的排氣系統，雖說運動感還算不錯，但比起前臉就少了些許侵略性。
內飾方面，君威採用了大面積的層級軟性搪塑工藝材料的整體鋪陳，適時加入的鍍鉻飾條與雙縫線線條的拼接，不僅做工與用料不俗，更是帶給人們視覺上的豪華氛圍。而全系標配的內嵌式8英寸中控多媒體顯示屏，下方整齊位列的物理按鍵，則顯得簡潔卻不凌亂，看起來很舒服。配置方面，不僅有CarPlay和雙區自動空調，座椅加熱等高品質搭載，高配車型中還有自適應巡航控制與車道保持等功能以提供消費者更為安全的駕乘環境。
動力方面，2017款別克君威將有混動版與汽油機版本車型選擇，其中汽油版君威搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為170馬力，而2.0T發動機最大功率為261馬力；與之匹配的均是9速手自一體變速箱。混合動力版本則由一臺1.8L自然吸氣發動機和電動機組成，發動機最大功率為128馬力；與之匹配的是E-CVT變速箱。此外，2017款君威雖是承載式車身結構，但所配備的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，卻能夠帶給駕乘人員十分舒適的乘用體驗。
最後，從售價上看，2017款的別克君威的官方指導價為17.58萬-26.98萬元之間，但得益於今年還未有新款車型上市，各地4S店均有不同力度的優惠，因此，2017款別克君威的入門級裸車價僅為15.98萬元左右。近些年來消費者對於高檔位車型漸漸開始有了熱衷之勢，這點從此前熱銷的全新一代凱美瑞所配備的8AT可見一斑；而2017款別克君威的汽油機版本卻是全系搭載9AT，這使其的競爭力提升不少。在售價相近的前提下，君威外觀設計絲毫不遜色於新凱美瑞，產品搭載也更為豐富；此時若再加之有效的產品宣傳力度，相信2017款的別克君威將有極大的實力抬高美系B級車在我國市場的中地位。
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