宝马Z系列车型自问世以来到现在已经有20个年头，现款的Z4（E89）也已经经历了第二代。不久后新款Z4（G29）即将投产。而现款Z4也即将交出手中的接力棒，退出历史舞台。在这最后的时光里。让我们再来认识一下这位老朋友吧。
说到Z系列，就不得不说下Z3，也就是Z4的前身宝马Z3是宝马系列的一款车型。1996年5月，第一批宝马问世，很短时间内跃升为同类中最畅销的车型。BMW Z3在2001年末开始计划减产 ，到2002年终正式停产。很短时间内Z3跃升为同类中最畅销的车型。总销量达到17万辆。但是与其对标车型的马自达MX-5比起来，这个销量就略显”惨淡”了。
为了提振Z系列的销量，宝马公司再度推出完全修正的Z3换代产品，并且抛弃了Z3的名称，新车被命名为Z4（E85）。并于2002年上市。
现款Z4（E89）为2009年上市的第二代车型。Z4的车身长度为4329毫米，轴距2496毫米，总宽1790毫米。整体都比老款Z4大了一号。新Z4发动机盖修长，上面的V型线条深刻勾勒出新Z4特有的魅力，随着略为斜倾向下、充满力量感，最终延伸到蓝天白云相间的宝马LOGO上，搭配“天使眼”大灯及眉灯设计、宽大的双肾造型水箱护罩与增大的进气口，使新BMW Z4醒目的外观设计非常动感。
车侧鳃状撒热口结合了转向灯、sDrive后轮驱动配置标识和宝马LOGO，强调新宝马Z4跑车独特的运动操控风格；巧妙的腰线设计与古典柔美的车身下部侧线条线互相呼应，将车侧极富魅力的光影变化完美呈现，营造新Z4车身前后一致的连贯美感。车尾的水平线条强化了新Z4力与美的外观设计，大面积的LED尾灯组与双边反光片更给予人深刻的印象，单边排气尾管的BMW Z4sDrive2.0i都有非常抢眼的视觉效果。
内饰上，中控台与仪表板以驾驶导向来设计，中控台也略微朝向驾驶这也是宝马的传统设计，跑车式多功能真皮方向盘含换换挡拨片、全部用真皮包裹，手感非常好，而且转向比例比较小，配备了宝马的主动转向系统。挡杆旁的动态驾驭控制系统按钮、电子式停驻煞车（真正的车迷应该不会想要这个吧）。
新宝马Z4的天使眼大灯是宝马的家族式设计。使用了家族式白色灯眉设计，再加上天使眼大灯的光环，让整个车灯变得更加炯炯有神。“天使眼”大灯搭配透镜灯头与氙气大灯，让宝马Z4在夜晚的识别率极高。
Z4 sDrive2.0i车型搭载的是2.0升直列4缸发动机和8速手自一体自动变速器，发动机最大功率为每分钟5000转时输出135千瓦，最大扭矩在每分钟1250-4500转时输出270牛米。新材料和铝合金材料的大量应用下车身重量大幅减轻。直接受惠的就是，0—100公里加速仅需7.2秒，最高车速被电子限制为250公里。sDrive20i虽然是入门级的动力。在公路上的表现依旧强劲，由于4缸机的重量更小，所以整车的平衡性更好，操控更加犀利（当然这是官方的说法，有6缸机，谁TMD会要4缸的）。
Z4拥有出色的操控性能、原因在于它具有钢度极高的车身外壳和先进的悬架系统。前、后分别是麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式悬挂，调校较硬，从而将新Z4的侧倾控制在很小的范围内。Z4配备了DDC动态驾控系统 (Dynamics Driving Control)，有NORMAL(一般)、SPORT(运动)以及SPORT+(进阶运动)三种不同车辆悬挂、油门响应和变速箱换挡时机设定，完全能满足不同的驾驶需要。实际弯道测试表现也是很棒，凭借大部分使用铝材制成的双节连杆减振支柱前悬架和中心导向后悬架，让 Z4的车轮导向更加精确。而三种不同的驾控选择能足你的高速通过弯道，同时会感受到Z 4，稳稳当当非常扎实，不愧为宝马调教出的品质。
经历了十几年的Z 4,最终还是抵挡不过时间的洪流，要让出自己的头衔了。之前又传闻说宝马下一代Z系列车型要更名为Z 5。后经官方证实，新车将继续使用Z 4的名称。
去年年底，宝马公布了全新一代宝马Z4的概念车。新车将与丰田全新Supra共享平台进行打造。动力方面，参考此前宝马内部泄露的文件，量产版本的全新一代Z4车型将搭载B48系列2.0T（含低/高功率版）和B58系列3.0T发动机，其中入门版车型（sDrive20i）最大功率197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。Z4和Supra最终将在2018年上市。目前的报道显示，丰田Supra可能会在3月份亮相日内瓦车展，之后宝马Z4将会亮相。
至此，Z4将交出手中的接力棒，让后继者继续前行。
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