6月初，我们等来了荣威eRX5的新增车型，也就是入门级版本，品牌商将它定位于50T混动尊享版车型。同样是混动技术之下的新车型，只不过，跟之前的那款车型比较起来，现在摆在我们面前的这款，明显在配置上是有所缩减的结果，不过，这也是为了让消费者有更性价比的选择，至于不少有浪费的现象发生。在满足日常驾乘需要之后，品牌商还会在这样子的基础之上，对车品进行细分调整之类的举措，这方面我们是可以拭目以待的。
外观方面，整个车身的涂装，可以看得出来，这种单色涂装的举措，还是挺简约的。整个车头在线条的处理上，还是延续了平直的那种氛围，这样子的视觉效果，确实是更偏向于商务范儿。在前进气格栅跟镀铬饰条的表现上，大嘴式的设计，已经非常普遍了，这种横幅式的元素，也显得平和了许多。左右两侧的前大灯组，这款新车确实做到了很诚意的程度，全LED大灯可不是什么选装，而是直接成了标配。而且从灯腔的结构看得出来，科技感也多多少少让人惊艳。
车身侧面，线条感相当地明确，这种紧凑、平直的线条感，确实在很多紧凑型SUV的身上见到过。在具体的长宽高跟轴距的尺寸上，这款入门级车型表现为4554mm、1855mm、1716mm以及2700mm，从规格上来讲，不管是高度，还是轴距值，都是可以称得上有优势，更为重要的一点，这样子的规格尺寸，对内部的驾乘空间，不会造成什么影响的。咱们来到车尾部分，简约、平直没有复杂的线条感，从车尾灯的角度来看，它看上去是平滑许多的，灯腔内部设计感还算是蛮强烈的。
内饰方面，正如前面有提及到的，这款车型更偏向于有商务范儿，因此，在座舱的整体设计感上，首先是软性材质跟皮革材质的运用其中，使得内部质感是比较有优势的。仪表盘采用的是大尺寸液晶屏，方向盘看起来有些细巧，当然这也是为了突显它的精致。至于其他细节处理，还是会遵循实用性。
配置方面，新车将配备倒车影像、胎压监测、多功能方向盘、电动调节外后视镜等实用配置，减少了自动防眩目后视镜、驻车方向盘回正提醒、全液晶仪表盘、4G连接等互联系统。
动力方面，荣威eRX5采用绿芯混动三电系统，搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为124kW（169PS），配备EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
总结：看着这款荣威eRX5新增车型，人们的感觉应该会更多集中于它的实用性配备，因为那才是最为实在的，也是让人们有体验欲望的。
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