牛滾凼
近幾年，SUV的突然崛起讓很多人都把轎車換成了霸氣的SUV，從國產到進口，各種車企都爭先設計生產，然而在這一兩年，你會發現一種奇怪的現象，那就是很多SUV的車主反過來把車換成了轎車。
這是一種什麼情況，當初那麼多人對SUV的那種狂熱，簡直可怕，去到哪裡就談論那個品牌怎麼好，而現在卻反過來又喜歡上轎車了。其實這種情況也只是部分車主而已，並不是針對所有。
先來說說SUV為什麼那麼受歡迎，在很多車主看來，SUV就是霸氣，空間大而且視野也更廣，各重要的是達到這種情況的車子有些價格不高，甚至比同品牌的轎車還便宜。
而為什麼會放棄SUV呢，其實當初很多人買SUV的時候，看中它的多功能和通過性。結果幾年下來，車頂行李架完全沒用過，後排座椅放倒完全沒用過，越野從來沒有過。
這只是一方面，另一方面就是舒適性，說句實話，在同價位中，SUV肯定沒有轎車來的舒服，從這一點看，SUV的舒適性差很多。可能我說這話有很多人不認可，但大部分的人還是有一種轎車就是比SUV舒適的觀點。
雖然SUV在視野和空間上都不錯，但在行駛過程中，你會發現操控性其實並沒有轎車來得舒服，更重要的是你停車的時候，你覺得那種車型更容易呢，老司機就繞道走吧。
其實說到底，這個都是看個人喜歡，沒有所謂的定律，最多也就是有些人覺得不習慣，有些人覺得SUV更適合他，這都是看個人興趣，並不是什麼有錢、操控之類的，這都是看駕駛人的習慣。
孫行者汽車救援
先說說什麼是SUV吧，就是介於轎車和越野車之間的一種車型，有越野車的外形卻沒有越野車的越野性能，只是通過性要比轎車要好一些，再就是視線比轎車好一點。外觀大氣罷了。
現在不管是城市道路還是農村道路越來越好了，通過性對於一般車輛來說基本都不是問題了，所以很多當初買SUV是因為考慮通過性的朋友覺得沒有什麼必要了。
另外一點就是同樣的性價比相對來說Suv要比轎車貴，並且Suv因為體型大還有設計原因要比轎車油耗要高，舒適性要低於轎車。
從以上幾點不難看出從經濟性價比方面考慮還有舒適度來考慮所以大多數人最後還是選擇了轎車。
宜美愛車會
非常高興回答你的問題。
SUV現在在中國確實非常火爆。多數開SUV的人換車換成轎車也是事實。原因就是SUV和轎車的優缺點所致。接下來就簡單分析一下各自的優缺點。
筆者現在開一輛福特撼路者，媳婦開一輛現代朗動。所以對兩種類型的車各有了解。
撼路者雖然不是什麼豪車，但是在SUV裡面算是對優點體現的比較明顯的吧（同時缺點也很突出）。
這輛車採用非承載車身，底盤高，視野廣，剛開始開上真的是非常的爽。基本轎車在眼前都是直接看到車頂，這個就像身高1.90m的看1.50m的感覺，一覽眾山小，爽的不要不要的。在城市裡邊，基本秒殺各種倒鴨子（馬路牙子）。加上四驅系統，下雨下雪基本不用擔心。筆者生活在山區小縣城，有時會開車去農村，山區小縣城和農村的路況各位自行腦補，自從開上撼路者回農村基本不會開朗動去，各種小路一路暢行，別提有多美。但是久而久之，筆者反而不喜歡開這輛車，因為我們不是每天都去村裡，80%的時間還是在小縣城或著去市裡的省道上。這個時候缺點就凸顯出來了。一是車大，去市裡不方便停車；二是油耗高，市區平均油耗15往上（賺錢不易啊）；三是盲區比較大，這麼高的車，有時等紅燈，旁邊站一個騎電動車的，不仔細看基本看不到，這就比轎車多出一些安全隱患；四是去市區的省道上，過彎真的很心虛，相信很多開非承載車身的朋友都有開大船的感覺，悠悠的挺爽，但是在省道、限速80，開這個車過彎不點剎車感覺自己能飄飛了；最後就是上下車不方便，筆者父母年齡較大，即使有踏板，每次上車都是各種抓各種扶，有時腿疼沒人幫助真上不去。還有各種不爽，今天就想到這些。
相反筆者開朗動就不用擔心這些。第一，標準車位，就算前後車挨的近點也可以停進去；第二，油耗要比撼路者低一半，一般在7個油左右（排量不同，車重不同，沒有參考價值，但是同等情況SUV比轎車費油，這是公認的）；第三視野雖然沒有SUV廣闊，但是側面和側後的盲區確實比撼路者小；第四，同樣的限速80省道，同樣的彎，朗動開上確實心裡比撼路者踏實些，這車操控雖然比不上寶馬三系、阿特茲等，但是相對於撼路者，真的要好很多；最後就是父母出門的時候，筆者現在一般都開這個小車，在這個方面比撼路者方便太多。
以上就是筆者個人的一點看法，SUV和轎車選擇主要還是看個人的用車需求和環境。回到題目，多數人開過SUV又換轎車，是因為大多數人用車環境都在市區，沒有那麼複雜的用車環境。如果在市區、路況好的情況下，筆者相信轎車的優點還是多於SUV的。如果用車環境一半市區一半縣道、鄉道、村莊小路，筆者還是建議買輛SUV，否則天天拖底盤的酸爽你懂得。。。
（圖片來自網絡，侵刪）
😶😑😏
我試過開轎車和suv。本人1米7，140斤。波羅，昊銳，寶馬X1， 逍客。這些車無一例外的讓我進出車門，碰手碰頭。我感覺我是坐在地上開車的。家人坐的時候，都喊頭暈，想吐。在車上動一動都很困難。我從寶馬X1上下來，簡直是滾出來的，這種感受讓我非常難受。自從買了中型suv。走爛路的時候，我的車一腳油門就過了。那些轎車在後面左閃右閃，慢慢過。安全不用說自己想。那寬闊的空間不是你想象。拉冰箱拉洗衣機隨便。你去外省旅遊的時候，你就知道你的行李太少了。我們去昆明，在服務區，擺張大桌子四五個凳子。電飯鍋，電磁爐，什麼都有。轎車就不用想了。去昆明還買了很多幹花回來。高速過彎不超過80還是安全的。在市區我就俯視你了。我就是坐的高，看的遠。市區加速未必有我快。
與這麼多優點比起來，油耗高了，多掙錢吧。
自從我第一次體驗了中型suv以後。我的第一輛車就選定了它，從此這個選擇的問題再也沒出現過。
叉燒飯44180202
SUV的身材高大，裝貨拉人樣樣出色，就算是鬥快，只要買的車好，也不比轎車慢。在下雪雨天，就知道轎車太矮，看不見路，SUV的視線好多了。前方塞車，轎車想爬過隔離帶也不行，只能眼巴巴看著SUV們輕鬆跨過而去。過水窪過雪地，轎車差的可不是一丁半點，我見過無數轎車在山腳輪子在雪中打滑，動彈不得，SUV很少發生，因為車子帶四驅又重量大點。安全性轎車也比SUV差，畢竟體積小又矮，可壓縮空間遠遠不如SUV的。
我是隻要有錢，絕不換轎車，上下車太辛苦，很不舒服。
美國車行百萬裡
豪車裡頭沒有一個SUV，一定分清 德系車豪車不是所謂的三家企業的車 是他收購的車 比如 勞斯萊斯 布加迪 還或者 ferreri 是收購的. 而且我們 國家很少見。寶馬 和奔馳不是豪車 只能說代步車。
Kqk
作為一個專業汽車維修人員，我開過很多suv和轎車，綜合我的使用路況，還有用途，我會選擇轎車，因為我高速比較多，前段時間，開我的博瑞從西安去了一趟成都，還開了一輛途觀去了一趟北京，高速行駛的情況下，轎車的穩定性比suv好的不止一點，去成都的山路較多，博瑞遊刃有餘，反之直道上suv的穩定性都不如轎車，稍微的方向改變或者超車就會感覺到車身有明顯的測傾
說車堂
我第一臺車中華駿捷，辦下來9萬多。當時國產品牌轎車中最經濟實惠又好的。然後換了三菱帕傑羅，辦下來43萬，挖槽那個爽提升不是一點點！以前擔心的所有問題全沒有了，當然油耗讓我有點受傷。去年增加了臺朋友開了一年半淘汰下來的xts後，帕傑羅經常在車庫吃土，主要是動力性和燃油經濟型好太多了
血橙男人欣哥哥
第一輛車普桑開了半年，換了伊蘭特，開了2年，之後就一直是切諾基，指南者，大切了！真心開不了轎車了，一進去就感覺自己坐在地上了，哈哈，可能和我的駕駛習慣有關係！本人不太跑高速！城市發展的快了，經常修路，這麼多年開底盤高的越野習慣了，感覺開轎車放不開，沒有安全感了，個人感覺，非喜勿怪
無心25666736
又不是跑營運車，十五個油跟五個油真有那麼大區別？大部分人一年也就一萬公里左右，都買了車還差這錢？私家車如果每年公里數多那基本肯定是因為經常跑高速，那麼我想提醒下，跑高速的過路費其實比油費更貴。高速穩定性這個是要差一點，但是。。一百二以下其實區別不會太大。更不能忽略通過性的問題，能上路崖在國內實在是太有用了，視野好這就不說了。那誰說第一輛習慣買SUV的可能不太對吧，我覺得家裡第二輛車買SUV的更多一些，基本我認識的基本第二輛才是SUV
