邵阳与怀化相比，你更看好哪座城市的发展？

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怀化经济发展在湖南省排名相当落后，尽管怀化有那么多铁路，那么多高铁，那么多高公在此交汇。但方便的交通并没有促进怀化的经济发展。因为怀化是一座移民城市，本地人口几乎只占10%，可能还会更低。真正的怀化人就只有榆树湾小镇上的几千人，怀化绝大部分人口来自邵阳邵东的农村，他们经商意思强，很有经济头脑，而且吃苦耐劳在怀化打出一片天地。但他们并不是传统意义上的城市人，虽然他们在怀化创业，在怀化有事业有企业有产业有房产，但他们精神上并不认同怀化人的身份。所以逢年过节，他们带着自己的资产，纷纷逃离怀化，衣锦还乡，让怀化变成了一座鬼城和空城。把在怀化积累的资金，用在外地投资创业，把资金寄往家乡消费。而怀化本地人也来自下面县市，随便问一个在公司上班的人:“你是哪里的？”他们的回答让你吃惊，“我是安港果。”“我是洪酱的”“新晃人，会同人”。而这一部分人，有的是靠工作调入，职务高升来怀化的，数量极少。同样，逢年过节他们还是和邵阳人一样，也要衣锦还乡，回各自的县市去。真正留在怀化，认同自己是怀化人的就只有原榆树湾的万把人，怀化实质上是一座农民城市。怀化最初建城时，只有榆树湾的几千人有城镇户口，除榆树湾，三角坪等这块狭小的城区，嫩溪垅，火车站周围，太平桥，红星路，天星坪，狗崽冲，三中，市委等地方，都是荒无人烟的低山丘陵，茅草丛生，灌木乱石。这就造成了怀化发展的难度有多大了！交通再好，也只是方便了人们回家！交通再好，也只是方便了人们过路！你知道每年有多少人经过怀化去北京上海广东江浙掏金嘛？你知道每年有多少人在北京上海广广东江浙发财路过怀化回家嘛？他驻足过怀化吗？怀化缺少原居民，怀化缺少就业岗位缺少就业机会，怀化缺少吸引人定居的硬件和软环境，怀化缺少吸引投资的硬件和软件。这就需要我们怀化人深思！

柏桦678

不能说看好哪种城市的发展。或许应该换一种说法，两个城市都面临巨大的发展机遇，和沿海相比，都落后几十年甚至100年了，还不抢抓机遇谋发展，那可真是贻笑大方了。最近几年邵阳和怀化才有发展变化，稍微早点的改革开放的20多年里，感觉邵阳和怀化一直在睡大觉！先说邵阳吧，直到2012年洞新高速才通车，邵阳好不容易才有一点高速，铁路在沪昆高铁开通前，就一直是全国铁路的盲点，邵阳大片的县城，都是被铁路遗忘的角落，没有铁路，没有高速公路，邵阳人再聪明，也出不去啊？所以，邵阳的思想观念一直很落后，发展意识太差，几乎都是停滞不前！也正是因为这个原因，大量的邵阳人只有背井离乡，远走他乡，外出打工，南下广东变成了无奈的选择！除了打工，最好的办法就是教育孩子一定要努力学习，考上大学，找到好工作，离开这片穷山恶水！所以，邵阳人打工多，外出做生意的多，读书也比较厉害！初中的时候，听地理老师介绍邵阳人的故事，尤其是邵东人做生意做到世界各地，做到越南，缅甸等地边境去了，还不是苦于内地经济不发达，要不谁愿意背井离乡？当然，也正是这样，800多万邵阳遍布祖国甚至全球，人都是被逼的，邵阳人经商也初有成就，已经走出了一条不同寻常路。最近几年，邵阳市投资环境越来越优化，交通越来越发达，加上沪昆高铁开通，洞新高速、武靖高速即将开通，邵阳武冈机场通航，怀邵衡即将通车，邵阳“两枢纽一中心”城市建设方略初显成效，邵阳迎来了历史上最好的发展历史机遇！作为历史古城，文化底蕴深厚，宝庆古城，黄埔军校二分校旧址，蔡锷将军，魏源等一大批历史文化名人，铸就了邵阳市这片神奇的土地！我想邵阳必将会变成更加美丽的邵阳！再说怀化，怀化解放以来，虽然有四通八达的铁路交通，但是因为山地资源没有得到充分开发和利用，怀化很多年来一直跟邵阳一样排在了湖南的末尾！随着沪昆高铁开通，邵怀高速开通，怀化的交通优势进一步展现，加之国家经济建设取得的伟大成就，国家的发展方略已经发生了巨大的转变，绿水青山就是金山银山，怀化的发展战略也做出了巨大的调整，充分挖掘怀化的生态旅游资源，利用便利的交通系统，怀化也迎来了最好的发展机遇！所以，怀化和邵阳都具有更好的发展机遇！如果两个城市都能抓住机遇，迎头赶上，还可以相得益彰，相互互补，统一纳入湘西南发展片区，这片绿水青山，就能真正焕发出应有的青春活力！

心灵唤醒

每个人都有一个挚爱的恋人，每个人都有一片热爱的土地，有人，有故事，那便是你人生的汇集。对于城市，亦是如此，也许它承载的，是万千人的故事，还有梦。

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国务院最近公布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，将怀化列入 “全国性综合交通枢纽”，彰显出怀化中心城市化趋势的重要性 按照大城市网络的“空洞”理论，提出了“怀化在中心城市的理想位置上，是发展中西部的一着重棋”的战略构想。10 多年过去了，怀化城市面貌焕然一新，经济社会发生了巨大的变化，拥有航空、沪昆高铁和正在修建的衡邵怀、张吉怀、桂怀等高铁和众多的高速公路。 当年提出怀化在中心城市的理想位置上，是加速发展中西部地区经济的一着重棋。因为怀化处在重庆、长沙、贵阳、柳州、宜昌这几个大中心城市大圆圈中心位置，与每座城市形成半径式350 公里的距离，加上当时重庆建直轄市，认为将有可能给怀化带来新的发展机遇。

现在呢，由于交通形式变了，一方面不是简单的铁路、公路，还拥有沪昆高速铁路、规划建设中的衡邵怀、张吉怀、怀桂高铁等和众多的高速公路，用现在时尚的语言来说，就是一两小时经济圈这种概念。一小时、两小时概念的经济圈已经很大了，所以和重庆、贵阳、柳州、长沙、宜昌之间的关系更密切，可以拥有大概率资源。

另一方面，形成了一个形式和一种压力。怀化要在“夹缝”中增长，要与时俱进，不只是留下一个物流圈，还要奋力竞争。现在的怀化辐射圈大了，要很好地根据国家“十三五”交通“大规划”制定相应的地方规划。衡邵怀高铁的即将开通，意味着怀化与广州、香港的距离更近了，对外的功能更大了，更要考虑对外起什么作用，这些都是怀化要考虑的问题。同时，还要从“大规划”中看中国地市为数不多的“铜吉怀”类似“长株潭一体化”独特地理优势，寻找有利于怀化跨越式发展的途径。当然，现在大家口头上已经知道，实际上也在操作。

在“十三五”交通“大规划”里头，铜仁、吉首、怀化自然形成近邻三角地带，高速铁路连在一起后，显然怀化的地位在里头占据优势。所以在新的格局中间，怀化要考虑与铜仁、吉首整合资源，如何在“三位一体”

中发挥自己的独特作用。同时，要考虑“三位一体”共赢，做到怀化赢，铜仁赢，吉首赢。要充分考虑怀化在东西主干线上是其他城市不具备的事实。怀化市地处湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、区）交接地，是我国中东部地区通往大西南的“桥头堡”。怀化是武陵山经济协作区的中心城市和节点城市，在贵阳——重庆——宜昌——长沙——衡阳——桂林——柳州——贵阳这一半径约400 公里的环形空洞中心起着十分重要的作用，致力将怀化打造成为湖南省西部和我国西南地区的大都市，对于怀化，特别是对于湘、桂、黔、渝、鄂五省边区的发展， 意义深远。要充分发挥怀化市区位优势，将其打造成五省边区区域性中心城市，即打造为城区面积150 平方公里、城区人口100 万以上的大城市，成为名副其实的辐射大西南、对接成渝城市群的新增长极。

这个定位好在哪里？怀化是举世公认的“杂交水稻故乡”和“杂交水稻文化”的发祥地，怀化是二战抗日战争胜利“侵华日军受降之地”的受降名城和芷江“国际和平文化”的发祥地，是武陵山片区和湘西地区区域的交通中心和资源集散地。丰富的矿产资源、重要的交通区位、强劲的发展态势，决定了怀化已经成为了全省乃至全国最具发展潜力和最有活力的地区之一。从综合分析来看，怀化完全有资格成为武陵山片区中心城市和湖南省副中心城市。且定位为该区域中心城市后，怀化完全可以通过做大中心城市来带动武陵山片区和湖南省西部贫困地区的整体发展。

这个定位适在哪里？打造怀化为对接成渝城市群的新增长极，适应了国家实施“一带一路”战略和长江经济带战略以及成渝经济区向东出海出境发展的需要，适应了国家建设沪昆高速通道并形成沪昆高铁经济带的必然要求，适应了湖南省实施“一核三极四带多点”战略以及推进形成张吉怀精品生态文化旅游经济带建设的时代步伐。所以我认为邵阳永远比不过怀化，不管是在地理位置也好还是国家的规划也好，，

那些往事123

论发展，无非就看政策、区位、交通、人文与自然资源等几大要素。

政策

怀化目前是省里定的一核三极之一城市，尽管没多少资金投入，但意识形态上还是支持怀化的，怀化胜。

区位

怀化地处湘黔桂等五省区域衔接地带，凭此区位优势，怀化事实上已成为沟通五省边际的区域中心城市。

而邵阳单独看呢，区位不明显，如把邵永衡整体看，则是一带一部南方大区重要的衔接点，可发展成南方重要的城市群，格局就高了。

交通

无论航空、铁路、还是公路，目前怀化都占优，特别是铁路，湖南第二大始发终点站，是全国重要的区域性交通中心，而邵阳还有较长的一段路要走，而邵永衡将来交通一体化了，通达性应在怀化之上，就看邵阳人愿不愿意接受了，比方目前南岳机场、零陵机场等，毕竟一小时生活圈范围。

人文与自然资源

怀化面积全省第一,，但属于山区，人口500多万，邵阳第二，属丘陵，人口800多万，从人口上看，说明邵阳更适合人类发展，另外旅游资源邵阳有崀山5A级景区，湖南第一家南山国家公园，也是国家第一批，;怀化身处夜郎国文化发源地，而邵阳为争眼看世界第一人魏源的故乡，思想文化程度邵阳在怀化之上。。。总体而言，在人文与自然资源上邵阳胜。

综上几点，怀化与邵阳各有所长，关键看资源整合利用与发挥，如邵阳走邵永衡城市群之路，未来发展远在怀化之上，单独干，则怀化优。个人看法不喜勿喷!

南央知事

无论那个城市，我都看好，都是咱们湖南的地方，都看好，都喜欢，越看风景越美，自家的娃，怎么看都好看。

邵阳

崀山，邵阳米粉。猪血丸子

国家重要的交通枢纽、湘桂边陲的物流中心、产业兴旺的经济强市、湘西南的生态屏障、

邵阳2017年6月被命名国家卫生城市，是一个多民族聚居的地区。是湖南人口最多的城市，邵阳800多万，湖南第一人口市。位于湘中偏西南，资江上游；是一个拥有2500年历史的城市，历经辉煌，现在已开通的沪昆高铁，马上要建成的怀邵衡高铁，交通便利起来的邵阳必然会招来人才的回归以及投资。

怀化 会呼吸的城市

怀化，别称鹤城，古称鹤州、五溪

怀化坐拥湘黔、支柳、渝怀三大铁路资源，沪昆高速、320、209国道穿境而过，交通优势是不用质疑的。

怀化物产资源丰富，素有“广木之乡”、“水果之乡”、“药材之乡”的美誉。全市有活立木蓄积量6690万立方米，居湖南首位。

有中药材26万亩，1900多个品种，其中175种为国家重点中药材保护品种，茯苓和天麻产量居全国第一。

年产水果90多万吨。其中靖州的杨梅、溆浦的蜜枣、麻阳的冰糖橙久负盛名

怀化的矿种、储量、开发规模均位居全省前列

健悦美

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一个地方光看成片的高楼大厦和靓丽的小区及城市的美化是不够的，应该要综合来看，着重于一个城市的人文历史，人气的聚集效应来看，就怀化和邵阳来说，两地的历史人文，地理地势，人气聚集（人口密度）其实还是有很大的区别，一个是千年老城，一个是新兴城市。

邵阳2017年6月被命名国家卫生城市，是一个多民族聚居的地区。是湖南人口最多的城市，位于湘中偏西南，资江上游；是一个拥有2500年历史的城市，历经辉煌，千年来宝古佬精神一代代传承下来，成就了今天邵阳人民勤劳勇敢、敢为人先的优良品质。

怀化，别称鹤城，古称鹤州、五溪。是湖南省面积最大的地级市，全国性综合交通枢纽城市，武陵山经济协作区中心城市和节点城市。自古以来就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是中国中东部地区通往大西南的“桥头堡”。宋代以“怀柔归化”之意设怀化砦，怀化之名由此得来。

邵阳

更看好邵阳。

第一，人口优势，怀化具体网上查，邵阳800多万，湖南第一人口市。

第二，人才优势，怀化交通过去几十年一直遥遥领先于邵阳，过去的邵阳交通全省倒数第一，但邵阳的经济GDP比怀化的一直都高，城市农村生活条件也不比其他市差。究其原因邵阳人才遍布全国，工薪阶层的，做生意做企业的，搞工程的等等，在外打拼的各行各业都有搞得好的。映像中怀化市区有好几栋大厦与邵阳人有关，有一栋直接叫宝庆大厦，宝庆就是邵阳以前称谓。

第三，交通后起优势，交通不好时邵阳不比其他地区差，随着已开通的沪昆高铁，马上要建成的怀邵衡高铁，规划中的呼南高铁，交通便利起来的邵阳必然会招来人才的回归以及投资，邵阳未来的目标应该是追赶衡阳、株洲等经济强市。

头大头大头大

怀化，是西南的交通枢纽，是滇黔门户，芷江飞机场早就闻名于世，多条铁路线必过怀化，民国时代的水陆码头港口多如牛毛，丰富的旅游资源数不胜数。可是改革开放三十多年，为什么怀化的经济GDP排在全省后段，比邵阳还低呢？

邵阳，古称宝庆，是一个有着二千多年历史的古老城市。十年前，这里没有一寸铁路；五年前，没有一条高速公路；三年前，没有一个机场；这里没有一个开发的旅游景点；这里是一个被国家和湖南遗忘的城市，是一个交通十分闭塞的地方。她的经济GDP虽然排名全省后段，却反而比怀化高。

随着国家对西南地区的不断重视，邵阳有了第一个飞机场，可是远离市中心；邵阳有了第一个高铁站，可是离娄底更近；还有为数不多的高速路和铁路，可是还有很多县乡没有惠及。尽管在这样的情况下，铁打的宝庆还是打出了自己风格。闻名全国的邵东生意人；世界著名的阆山风景区，南方的〞呼仑贝尔草原〞城步南山牧场······邵阳正引起世人的关注。

邵阳是一个养在深闺人未识的神秘地方，随着不断的发展，一定会惊艳于世界。

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