輝騰作為大眾旗下的豪華品牌，落地價超百萬的豪車已經停產了，這款被號稱為“低調奢華”的車型為何落到如此悽慘的地步，為何它銷量一直上不去，這裡面有著各方面的原因。
品牌支撐度不夠
大眾這個品牌在國內也算是一個老品牌了，在國內有著廣泛的品牌知名度，在中低端市場有著很高的市場佔有率。其出廠的各款車型一直以皮實耐操而聞名，深得國內廣大用戶的好評。但是這也給國人留下了大眾車是中低端車的印象。輝騰的出現可以說是先天不足。
成也“低調奢華”敗也“低調奢華”
來看看輝騰的這張正臉照片。有多少人能分辨出它是輝騰而不是邁騰？
再看這張車尾的相片，同樣是樸實無華，沒有任何讓人感覺到它是百萬級豪華的標識。
相對於樸實的外表，輝騰的內部裝飾卻是一點也不含糊，處處彰顯著奢華的格調，桃木裝飾板在真皮的映襯下，顯得格外有檔次，讓人找到了豪華的感覺。
特意加寬的後排空間充足，就是為領導和老闆們特製的，與其它品牌比起來也不絲毫不遜色。
發動機艙整齊有序，搭載的V6發動機相對於它寬大的車身雖然不算太強，但是也絕對不會拖後腿。
輝騰停產，原百萬豪車如今只值20萬，到底是誰之過？
輝騰剛出的時候，也曾輝煌過，它的各項參數都相當的出色，在同價位的車型當中幾乎無對手，就連貴出一頭的BBA也無法和它相比。
當年在四川曾創下世界第一的銷售紀錄，在四川深得消費者的歡迎。但是好景不長，輝騰的低調奢華戰術很快就拜倒在BBA的高調奢華腳下。
輝騰從車身外表上一點百萬級汽車的痕跡都不露，大眾這次果然是把低調奢華進行得非常徹底，但是它卻沒有把握住國人的心理。誰願意開著百萬級的豪車而被人叫做“開邁騰的”？這兩個車型根本就不在一個層次上面好嗎？可是他們長得實在太像了。
人們雖然口中叫著低調、低調，但是當豪華高調的BBA出現在人們視野中時，都毫不猶豫的拋棄了低調的輝騰，轉身投入到高調的BBA懷抱中去。
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